Top 10: Sedãs 0km gastando menos de R$ 80 mil

O novo Chevrolet Cruze chegou custando R$ 89.990. Veja dez alternativas que vão lhe economizar ao menos R$ 10 mil

03/06/2016 - Thiago Moreno / Fotos: Divulgação e iCarros / Fonte: iCarros

Chevrolet Cobalt Elite

1/10

Ford New Fiesta Sedan Titanium Powershift Plus

2/10

Honda City EX

3/10

Toyota Corolla GLi CVT

4/10

Nissan Sentra S CVT

5/10

Honda Civic LXS automático

6/10

Fiat Linea Absolute

7/10

Renault Fluence Dynamique

8/10

Peugeot 408 Allure

9/10

Citroën C4 Lounge Tendance 2.0

10/10

Com o lançamento do novo Chevrolet Cruze chegou também uma nova realidade de preços para os sedãs médios no Brasil. A novidade não sair por menos de R$ 89.990 na versão mais barata. O novo Honda Civic, também esperado ainda para 2016, deve acompanhar essa faixa. Mas se o preço é o problema, o iCarros separou 10 sedãs com propostas semelhantes as do Cruze e do Civic, mas economizando ao menos R$ 10 mil.

Novo Cruze: a referência

Para poder comparar a novidade da Chevrolet com os demais da lista, confira os números que mais importam para os sedãs. O Cruze tem 4,7 m de comprimento, 2,7 m de entre-eixos e 440 litros de porta-malas. O motor é sempre 1.4 turbo flex com injeção direta capaz de entregar 153 cv e 24,5 kgfm com etanol. O câmbio é sempre automático de seis velocidades.

Chevrolet Cobalt Elite (R$ 68.990)

Começando pelo irmão menor do Cruze, o Chevrolet Cobalt também tem visual renovado e, em sua versão mais completa, é acompanhado pelo mesmo câmbio automático de seis marchas e o mesmo sistema OnStar que equipam o Cruze. O sedã parece menor, mas tem 4,5 m de comprimento e 2,6 m de entre-eixos, com 563 litros de porta-malas. Onde o Cobalt fica devendo? Motor. O sedã traz apenas o velho conhecido motor 1.8 flex 108 cv e 17,1 kgfm com etanol.

Ford New Fiesta Sedan Titanium Powershift Plus (R$ 77.190)

Se você não tiver problemas comprando um sedã um pouco menor, como o Cobalt, vale a pena dar uma olhada também no Ford New Fiesta Sedan. Mesmo em sua versão mais cara e completa, a Titanium Powershift Plus, o modelo ainda sai por menos de R$ 80 mil. O sedã da Ford tem 4,5 m de comprimento, 2,5 m de entre-eixos e 465 litros de porta-malas. O motor é 1.6 16V Sigma flex de 128 cv e 16 kgfm com etanol. Na configuração mais completa, o sedã traz câmbio de dupla embreagem com sete velocidades.

Honda City EX CVT (R$ 74.200)

Assim como o Cobalt, o Honda City na versão EX CVT oferece um porte similar ao do Cruze cobrando menos. Mais uma vez a diferença está no motor menor, já que o Honda traz um propulsor 1.5 16V de 116 cv e 15,6 kgfm com etanol, enquanto o câmbio é automático de relações continuamente variáveis (CVT). Nas medidas, o City tem 4,5 m de comprimento, 2,6 m de entre-eixos e 536 litros de porta-malas.

Toyota Corolla GLi CVT (R$ 69.040)

Voltando aos rivais diretos do Cruze, o Toyota Corolla oferece sua versão de entrada GLi automática com um preço bem mais convidativo. O sedã tem 4,6 m de comprimento, 2,7 m de entre-eixos e 470 litros de porta-malas. O motor nessa configuração é 1.8 16V flex com 144 cv e 18,6 kgfm, enquanto a transmissão é automática de relações continuamente variáveis (CVT).

Nissan Sentra S CVT (R$ 79.990)

Recém renovado, o Nissan Sentra entra de cara nova para a briga dos sedãs médios. Na versão de entrada, que já é automática, o carro traz um motor 2.0 flex de 140 cv e 20 kgfm com etanol aliado a uma transmissão de relações continuamente variáveis. Nas medidas, o modelo da Nissan tem 4,6 m de comprimento, 2,7 m de entre-eixos e 503 litros de porta-malas.

Honda Civic LXS automático (R$ 78.900)

Próximo de receber uma nova geração, o atual Honda Civic ainda pode ser encontrado já com câmbio automático cobrando menos que R$ 80 mil. Porém, as medidas do sedã entregam a idade do projeto. São 4,5 m de comprimento, 2,6 m de entre-eixos e o porta-malas acomoda 449 litros. O motor na versão LXS é 1.8 16V de 140 cv e 17,7 kgfm e o câmbio é automático tradicional de apenas cinco velocidades.

Fiat Linea Absolute (R$ 77.110)

Outro que já está há bastante tempo no mercado, o Fiat Linea em sua verão mais completa tem motor 1.8 (1.747 cm³) 16V flex de 132 cv e 18,9 kgfm com etanol, porém, o câmbio é automatizado de cinco marchas, o único na lista com essa configuração de transmissão. Nas medidas, o sedã da Fiat tem 4,6 m de comprimento, 2,6 m de entre-eixos e 500 litros de porta-malas.

Renault Fluence Dynamique (R$ 79.450)

Inaugurando a sessão “francesa” da lista, o Renault Fluence pode ser adquirido 0km por menos de R$ 80 mil, mas apenas em sua versão de entrada. Nessa configuração o motor é o mesmo 2.0 16V flex de 143 cv e 20,3 kgfm com etanol, mas o câmbio é manual de seis marchas, sendo o único no ranking que não dá descanso para o pé esquerdo do motorista. Nas medidas, tem 4,6 m de comprimento, 2,7 m de entre-eixos e 530 litros de porta-malas.

Peugeot 408 Allure 2.0 (R$ 78.590)

Outra opção francesa, o Peugeot 408 em sua versão de entrada Allure 2.0 já traz câmbio automático. O motor é 2.0 flex de 151 cv e 22 kgfm com etanol e a transmissão é automática convencional de seis velocidades. Nas medidas, tem 4,7 m de comprimento, 2,7 m de entre-eixos e 526 litros de porta-malas.

Citroën C4 Lounge Tendance NAV 2.0 (R$ 77.780)

Na versão mais completa com motor aspirado, o Citroën C4 Louge traz até sistema de navegação pó GPS, daí o nome NAV. Nas medidas, sedã se igual ao “primo” Peugeot 408 em comprimento e entre-eixos, mas o bagageiro é menor, com 450 litros. Motor e câmbio são exatamente os mesmos do sedã da Peugeot.