Os dez lançamentos mais aguardados de 2019

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Volkswagen T-Cross

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Chevrolet Prisma

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JAC E40

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Mercedes-Benz Classe X

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Honda HR-V Touring (imagem meramente ilustrativa)

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BMW Série 3

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Kia Rio

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Hyundai HB20 (imagem: conceito SAGA EV)

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Volkswagen Polo GTS

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Chevrolet Bolt

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O ano de 2018 já acabou e com isso começa a contagem regressiva para os lançamentos prometidos para o novo ano. Entre modelos já revelados no Salão de São Paulo e outros tantos ainda tentando se esconder dos flagras ou ainda que não confirmados 100% por suas montadoras, listamos aqui os dez lançamentos mais aguardados de 2019.

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Volkswagen T-Cross

Com a promessa de tirar o sono de Hyundai Creta, Honda HR-V e Nissan Kicks, o Volkswagen T-Cross chegará com força em 2019. Derivado do Polo, o SUV terá apenas motores turbinados, sendo os modelos de entrada serão equipados com o 1.0 TSI de 128 cv, enquanto os mais caros terão o 1.4 TSI de 150 cv.

Chevrolet Onix / Prisma

Revelado em patentes na China, a terceira geração do Chevrolet Prisma não tardará a chegar ao Brasil junto de seu irmão Onix. Líderes de mercado, Onix e Prisma dominam as categorias que participam e, para manter a força, crescerão e ganharão tecnologia na nova geração. Um motor 1.0 três cilindros novinho em folha, com direito a versão turbo, é esperado.

JAC E40

Até a confirmação oficial do preço do Zotye E200, o JAC E40 será o carro elétrico mais barato do Brasil. Por R$ 129.900, ele supera o Renault Zoe, atualmente o modelo mais barato, custando R$ 149.990. Nissan Leaf e Chevrolet Bolt, que são mais caros e ficam na faixa dos R$ 170 mil, tem maior autonomia e chegam também em 2019.

Mercedes-Benz Classe X

Primeira picape produzida por uma fabricante de luxo chegará ao mercado brasileiro com direito a produção argentina. Derivada da Nissan Frontier, a Mercedes-Benz Classe X virá para brigar com a Volkswagen Amarok V6 pelo título de picape média mais potente do Brasil. Espere por preços acima dos R$ 200 mil, patamar já atingido por Amarok e Hilux em suas versões mais caras.

Honda HR-V Touring

Depois de muita expectativa, a Honda finalmente turbinará o SUV compacto HR-V. Se antes da reestilização o HR-V Touring não passava de uma versão mais equipada (e cara) do SUV compacto, agora ela terá como destaque também a motorização mais potente. O 1.5 turbo será herdado do Civic e terá 173 cv e 22,3 kgfm de torque – o que não é certo é se o propulsor será flex ou apenas gasolina, como no sedã.

BMW Série 3

O modelo mais importante da BMW chegará ao Brasil em 2019 totalmente renovado. Apresentado no Salão de Paris e depois no de São Paulo, o sedã adotou estilo mais agressivo e muita tecnologia. Ele ditará regras de design para os próximos modelos da marca e espera-se que retome a liderança do segmento no Brasil, hoje pertencente ao Mercedes-Benz Classe C.

Kia Rio

Depois de uma novela de promessas, o Kia com nome mais brasileiro da história finalmente chegará ao nosso país. O primo do Hyundai HB20 chegará em duas versões, sempre equipadas com motor 1.6 flex e opção de transmissão manual ou automática de seis velocidades. Com o Rio, a Kia entrará em um segmento ainda não explorado por ela no Brasil.

Hyundai HB20

Por falar em HB20, 2019 será o ano da estreia da segunda geração do hatch compacto. Só que, diferentemente de seu grande rival, Chevrolet Onix, o HB20 não crescerá e mudará tanto. O estilo terá evoluções em relação ao modelo atual, mas nada radical. A motorização deverá ser mantida, mas o motor 1.0 turbo pode ganhar injeção direta para brigar com os VW TSI.

Volkswagen Polo GTS / Virtus GTS

Depois de Renault com Sandero R.S. e Peugeot com 208 GT, a Volkswagen entrará no (ainda pequeno) segmento de hatches esportivos no Brasil. A marca resgatará a memorável siga GTS para as variantes apimentadas de Polo e Virtus. Debaixo do capô, residirá o motor 1.4 TSI do Golf, que poderá ter mais do que os 150 cv e os 25,5 kgfm de torque presentes no irmão.

Chevrolet Bolt

Apesar de não ser o elétrico mais barato do Brasil, título pertencente ao JAC E40, o Chevrolet Bolt merece destaque por ser o modelo com a maior autonomia. Segundo a GM, são 520 km com carga completa, contra 300 km do Renault Zoe e 389 km do Nissan Leaf. Ele também é o mais rápido do trio, com 0 a 100 km/h digno de um esportivo, cumprido em 6,5 segundos.

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