04/06/2018 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
Batizar um carro novo muitas vezes é complicado. Nossa lista de carros com nomes bizarros (Parte 1 e Parte 2) revelou muito bem que, em alguns casos, um batismo funciona bem em um país e em outros não. Por isso, algumas fabricantes adotam designações diferentes em cada local, como os dez carros aqui citados.
Leia mais:
De Borrego a Pinto: carros com nomes bizarros - Parte I
De Laputa a Besta: carros com nomes bizarros - Parte II
Dez carros que ficaram irreconhecíveis nas novas gerações
Com exceção de Cruze e Fiorino que até trocaram de marca, o restante dos modelos da lista têm apenas nomes diferentes. Alguns casos como Honda City e Hyundai Creta, seus irmãos com outro nome também têm algumas exclusividades visuais. Conheça agora todos os modelos:
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Honda City / Ballade / Greiz / Grace
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City no Brasil, Ballade na África do Sul, Grace no Japão e Greiz na China – assim é chamado o sedã derivado do Fit ao redor do mundo. Dentre todos os irmãos, apenas o Greiz tem visual diferenciado, com dianteira mais agressiva e traseira com lanternas maiores. Há também o Genia, versão hatch do Greiz e que não é o Fit.
Chevrolet Classic / Sail / Corsa Plus
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Originalmente batizado como Corsa Sedan, o Classic teve vida longa. Na China ele nasceu como Buick Sail e somente depois de alguns anos migrou para a Chevrolet. Quando a divisão chinesa lançou a nova geração do Sail, a GM do Brasil importou o ferramental usado no Sail chinês para cá, criando assim o primeiro facelift do Classic nacional.
Fiat Fiorino / RAM ProMaster Rapid
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Por conta da força das marcas americanas do grupo FCA no México, alguns carros da Fiat são vendidos pela Dodge ou RAM, como é o caso do Fiorino. Assumindo seu posto na divisão comercial da marca de picapes, o Fiorino ganha novo logotipo de novo nome: ProMaster Rapid.
Chevrolet Cruze / Holden Astra Sedan
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Com a separação da Opel da General Motors, a divisão australiana precisou recorrer à Chevrolet para manter sua linha de modelos completa. Apesar de vender o Opel Astra hatch por lá, a marca oferece o Cruze como Astra Sedan. Além do nome novo, a dianteira tem leves alterações para se adequar ao estilo da Holden, que é mais próximo ao da Opel.
Hyundai i30 / Elantra GT
http://www.icarros.com.br/comprar/hyundai/i30?reg=city&endo_id=1348
Nos quatro cantos do mundo, o Hyundai i30 é vendido com o mesmo nome e da mesma maneira, a única exceção é os EUA. Por lá, a marca não adotou a padronização de nomes alfanuméricos (i30, ix35, por exemplo), mantendo um nome mais comum. Foi assim que o i30 se transformou em Elantra GT mesmo não compartilhando nada do visual do Elantra sedã.
Nissan Frontier / Navara / NP300
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Os nomes da picape média da Nissan são uma verdadeira salada: por aqui ela é chamada de Frontier, enquanto na Europa ela é Navara, outros mercados a chamam de NP300. Mas há ainda variações disso: na Argentina, por exemplo ela se chama NP300 Frontier e ela é conhecida por NP300 Navara. Afinal, para que apenas um nome?
Chevrolet S10 / Colorado
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Quando a atual segunda geração da Chevrolet S10 foi desenvolvida, a ideia da GM era torná-la um modelo global, por isso o nome Colorado foi adotado em todo o mundo, menos no Brasil. A justificativa era que o nome S10 ainda era forte no nosso mercado e que uma mudança de batismo poderia atrapalhar a confiança dos antigos donos da picape.
Toyota SW4 / Fortuner
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Nascido como Hilux SW4 ou Hilux Surf, o SUV derivado da picape da Toyota hoje tem apenas dois batismos: SW4 e Fortuner. No continente europeu e no sudeste asiático, o nome Fortuner é usado desde a geração anterior do SUV.
Ford Ka Freestyle / Freestyle / Ka+ Activ
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Desde o lançamento da terceira geração do Ka, o modelo adotou batismos diferentes pelo mundo: Ka no Brasil, Ka+ (Plus) na Europa e Figo na Índia. Mas com o lançamento da versão aventureira Freestyle, a discrepância aumentou: Ka Freestyle no Brasil, Ka+ Activ na Europa e apenas Freestyle na Índia.
Hyundai Creta / ix25
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Nascido durante a padronização de nomes da Hyundai, o Creta é chamado ainda em alguns países de ix25. Quando o modelo foi cotado para o mercado brasileiro, era comum que a imprensa o tratasse como ix25, especialmente pelo apelo e boas vendas do ix35 na época. O nome Creta venceu e a Hyundai desistiu de seu padrão alfanumérico com exceção do i30.
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