Além do WR-V, veja outros SUVs derivados de hatches

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Com frente robusta, o WR-V tenta disfarçar suas origens.

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Mas a traseira não nega que ali existe um Fit metido à SUV.

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Nascido como minivan, o Aircross tem estilo próprio e moderno.

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Espete pendurado na traseira está apenas na versões com motor 1.6.

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Não se engane pelo rostinho bonito, o Mercedes-Benz GLA é um Classe A aventureiro.

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Plásticos pretos por toda carroceria e lanternas maiores disfarçam bem sua origem.

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Em breve no Brasil, o JAC T40 foi revelado antes da segunda geração do J3, do qual derivará.

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Modelo é grande aposta da marca chinesa para recuperar território no Brasil.

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Estilo moderno e mais refinado deixa o Chery Tiggo 2 distante do hatch Celer.

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As mudanças feitas no hatch da Chery disfarçam melhor sua origem que o Honda WR-V.

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Dianteira robusta e elegante do Honda BR-V nem o faz parecer uma versão aventureira de uma minivan.

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E quem diria que o pequenino JAC J2 renderia um SUV?

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Rumores apontam que o Refine S2 Mini deverá substituir o J2 no Brasil. Estilo e acabamento são mais sofisticados que o subcompacto.

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Apesar do estilo completamente diferente, o Geely Vision X1 um dia já foi um GC2.

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Interior tem volante oval e central multimídia generosa, disfarçando a idade do projeto.

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É quase como um jogo dos sete erros entre Infiniti QX30 e Q30.

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As mudanças são apenas em para-choques, mas a Infiniti o vende como se fosse um verdadeiro SUV.

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É inegável a invasão dos SUVs no mercado: se antes eram os preferidos apenas entre os norte-americanos, aos poucos eles ganharam o mundo. Com isso, as fabricantes enxergaram a oportunidade de transformar modelos comuns em aventureiros e vendê-los como SUVs.

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Avaliação: Honda WR-V

Para chegar a esse resultado, a maquiagem é sempre a mesma: suspensão elevada, visual mais robusto e muito plástico pela carroceria. Em casos específicos, passam por mudanças mais profundas e ficam até mais sofisticados, mas não há como negar suas origens. Conheça agora alguns modelos que foram transformados em SUVs.

Honda WR-V

Desenvolvido no Brasil e vendido também na Índia, o modelo pode ser descrito como um Fit aventureiro, apesar de a Honda jurar que ali existe um verdadeiro SUV compacto. O WR-V utiliza a mesma plataforma, chapas laterais e interior do Fit, mas apresenta alterações profundas na dianteira, que é mais alta e parruda, além da traseira, mais truncada e visualmente elevada.
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Citroën Aircross

Nascido como C3 Picasso, o Citroën Aircross tenta cobrir o espaço de SUV da Citroën no País. Apesar de, basicamente, ser uma versão aventureira de uma minivan, o Aircross faz uso do estepe saliente na tampa traseira para replicar o estilo difundido pelo Ford EcoSport, este um verdadeiro SUV derivado de um hatch.
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Mercedes-Benz GLA

Não é apenas no mundo dos carros generalistas que essa economia de escala acontece. Olhe bem para o Mercedes-Benz GLA ao lado de um Classe A. Apesar do GLA ter dianteira mais longa, traseira volumosa e estilo parrudo, não passa de um Classe A aventureiro.
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JAC T40

Em breve no Brasil, o JAC T40 nada mais é que a versão aventureira da próxima geração do J3. Há plásticos pretos por toda carroceria e grade frontal generosa para remeter aos irmãos T5 e T6. A fórmula é a mesma do Renault Sandero Stepway, mas a vantagem do T40 é ter nascido antes de seu irmão civilizado ainda não revelado.

Chery Tiggo 2

Apresentado no último Salão de São Paulo, o Tiggo 2 toma como base o hatch Celer. Com mudanças profundas de estilo, ele disfarça melhor sua origem em relação ao WR-V. A cabine tem estilo bastante agradável e qualidade claramente superior ao Celer: reflexo do status elevado que os SUVs conquistaram.

Honda BR-V

Não foi o WR-V o primeiro Honda civilizado transformado em SUV. Na Índia, a fabricante converteu a minivan Mobilio (derivada do subcompacto Brio) em BR-V, fazendo uso da mesmíssima fórmula do SUV do Fit: frente mais alta e reta, muito plástico e traseira remodelada.

JAC Refine S2

O pequenino chinês abre mão das tão comuns molduras pretas nos para-lamas, mas entrega estilo muito mais robusto que seu irmão J2, tendo direito a estepe pendurado na tampa do porta-malas. Com interior muito mais refinado, ele pode substituir o JAC J2 no Brasil.

Geely Vision X1

Lembra do Geely GC2? Ele se transformou em SUV e agora chama Vision X1. Esse SUV subcompacto abusa das linhas modernas e volumes para dar robustez e, a exemplo de outros que passaram por esta transformação, tem cabine muito mais contemporânea e refinada, com destaque para o volante oval e o painel de instrumentos digital.

Infiniti QX30

Apesar de dividir plataforma com Mercedes-Benz GLA e Classe A, a Infiniti não se deu ao trabalho de alterar faróis, lanternas e peças metálicas da dupla Q30 e QX30. O que os diferencia fica por conta apenas dos plásticos na parte inferior da carroceria, para-choques e suspensão elevada.

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