#10YearChallenge: Como eram em 2009 os mais vendidos de hoje
Dez anos se passaram e alguns modelos mudaram tanto que até tem outro nome, enquanto outros são a cara do passado
21/01/2019 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
O desafio dos dez anos (ou 10 Year Challenge) tomou de assalto as redes sociais nas últimas semanas. Ele consiste em postar uma foto atual e outra de dez anos atrás para comparar a evolução (ou não) da pessoa em uma década. Mas isso também pode ser visto nos automóveis: quem mais mudou nesse período?
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Chevrolet Onix – Veja ofertas
Há dez anos, o representante da Chevrolet no segmento de hatches compactos era o Corsa, que deu lugar ao Agile no ano seguinte, até ser aposentado pelo Onix. Desde a mudança de nome e plataforma, tudo mudou na vida da marca. Hoje, o Onix vende o que o Corsa nunca chegou perto de fazer.
Hyundai HB20 – Veja ofertas
Na década passada, a Hyundai não contava com um hatch compacto à venda no Brasil. O HB20 fez sua estreia apenas em 2012, marcando a entrada da divisão nacional da marca independente da importadora CAOA. Na Europa, a marca contava com o i20, que seria o modelo equivalente ao nosso HB20.
Ford Ka – Veja ofertas
Nascido como um subcompacto de formas arredondadas e mirando o mercado europeu, o Ka em 2009 já era um projeto brasileiro que aproveitava partes do modelo original e do Fiesta. A mudança de trajetória e a canibalização do Fiesta fizeram bem ao Ka, colocando ele entre os modelos mais vendidos do Brasil.
Volkswagen Gol – Veja ofertas
Ainda na mesma geração, o Gol ainda fazia barulho no mercado brasileiro em 2009, já que era líder e havia acabado de passar por uma mudança completa. Ao longo desses dez anos foram 3 plásticas, sendo que somente em uma delas não houve mudanças na traseira e no interior. Apesar de ter voltado a sua missão original de ser a porta de entrada da VW, o Gol ganhou câmbio automático.
Chevrolet Prisma – Veja ofertas
Apesar de ainda ser o sedã mais barato da Chevrolet, o Prisma subiu na vida. Deixou de lado o parentesco com o Celta para se associar ao Onix. Deixando para trás Corsa Sedan, Classic e Sonic Sedan, o Prisma derivado do Onix se tornou o sedã mais vendido do país.
Volkswagen Polo – Veja ofertas
Se antigamente o Polo se sentia espremido entre Gol e Golf, hoje o modelo achou seu espaço no mercado. Em 2009, a marca promovia diversos testes de mercado com ele, como a versão BlueMotion, câmbio I-Motion e até motor flex com partida a frio. Tudo apareceu primeiro no Polo. Hoje, ele se estabelece como um hatch com maior volume nas vendas e dotado de tecnologia.
Renault Kwid – Veja ofertas
Em 2009, a Renault ainda vendia o Clio no Brasil. Rebaixado a modelo de entrada e simplificado ao máximo, o hatch compacto deu lugar ao Kwid: e como a troca fez bem à Renault. Modelo mais vendido da marca por aqui, o Kwid gerou um frenesi em seu lançamento e foi o primeiro subcompacto do mercado a chegar ao top 10.
Fiat Strada – Veja ofertas
Com mais de 20 anos de estrada, a picape compacta da Fiat mudou pouco em dez anos. Lá em 2009, ela adotou parte da dianteira que segue até hoje. A plataforma e o motor 1.4 ainda são os mesmos, mas a Strada ganhou opção de cabine dupla, caçamba maior e novas versões ao longo dos anos.
Fiat Argo – Veja ofertas
Substituindo de uma vez Palio, Punto e Bravo, o Fiat Argo hoje representa a marca no segmento de compactos. Em 2009, o Palio havia acabado de ganhar as últimas mudanças visuais da primeira geração e caminhava para roubar a liderança de mercado do Volkswagen Gol. O Argo chegou com diversas versões e algo que seus antecessores jamais tiveram: câmbio automático.
Jeep Compass – Veja ofertas
Desenvolvido em uma época conturbada do grupo Chrysler, a primeira geração do Compass não foi um sucesso. Seu estilo polêmico e acabamento de qualidade duvidosa, fizeram ele ser considerado um dos piores Jeep da história pela imprensa americana. Ainda bem que o jogo virou, não é mesmo? Hoje, o Compass é referencia no segmento dos médios e SUV mais vendido do Brasil.
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