Duster x SpaceCross: SUV ou aventureiro?

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Defendendo os aventureiros tradicionais, o SUV Renault Duster custa R$ 66.740 na versão Dynamique 1.6

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Já a perua Volkswagen SpaceCross entrou na onda dos aventureiros e custa R$ 71.020

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Duster tem porte maior e inspira robustez

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Já a SpaceCross é menor e se comporta mais como carro, não como jipe

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Maior entre-eixos do Duster lhe confere um espaço interno superior

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Já a SpaceCross oferece menos espaço interno e porta-malas

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Espaço traseiro do Duster...

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...acomoda melhor três adultos

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Com menor entre-eixos...

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...SpaceCross deixa o terceiro passageiro mais apertado

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Cabine do Duster tem plásticos rígidos em abundância

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Comando da regulagem dos espelhos fica em posição incômoda

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Cabine da SpaceCross tem acabamento superior

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Porta-malas do Duster acomoda 475 litros de bagagem

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Contra 430 litros da SpaceCross

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No papel, o motor 1.6 16V do Duster tem apenas 5 cv a menos que a rival, mas concepção antiga atrapalha o desempenho

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Motor mais moderno e câmbio de seis marchas da SpaceCross deixam a condução mais prazerosa

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Desde o humilde Fiat Palio Way a carros premium como o Volvo V40 Cross Country, a imagem de aventura se popularizou no mercado brasileiro que aceitou bem os apliques plásticos de robustez e a altura mais elevada dessas versões. Com tantas opções dá até para escolher carroceria, não precisa mais ser apenas um SUV. De um lado, representado a classe mais tradicional, o Renault Duster Dynamique encara a perua Volkswagen SpaceCross. Nenhum faz trilha, mas dentro de sua proposta de visual, qual é o melhor?

O Duster das fotos é o Dynamique 1.6, que custa R$ 66.740, enquanto a SpaceCross é oferecida em versão única também com motor 1.6, mas sai por R$ 71.020. De série, o primeiro traz direção hidráulica, ar-condicionado, acionamento elétrico de vidros, travas e espelhos, rodas de liga leve, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia com tela de toque, conectividade via Bluetooth e USB e navegação por GPS. Já a segunda tem ainda direção com assistência elétrica, piloto automático, controle de tração e sensores de chuva e crepuscular, mas traz rádio convencional, sem tela de toque.

Em mecânica, a Volkswagen também supera o Renault. O 1.6 16V flex da SpaceCross tem 120 cv de potência e 16,8 kgfm de torque com etanol. O propulsor do Duster tem configuração similar, mas entrega apenas 115 cv e 15,9 kgfm com o mesmo combustível. A diferença se faz no comando de válvulas variável para admissão da VW, que não existe no Renault.

Sendo um SUV e o outro uma perua “altinha”, as medidas são claramente diferentes. O Duster tem 4,3 m de comprimento, 1,8 m de largura, 1,7 m de altura e 2,7 m de entre-eixos. Já a SpaceCross tem respectivamente 4,2 m , 1,7 m, 1,6 m e 2,5 m. O Renault também leva vantagem sobre a Volkswagen em bagageiro: são 475 litros contra 430 litros.

Espaço e robustez ou conjunto mecânico e acabamento? Não dá pra ter tudo

Apesar do porte aventureiro de ambos, Duster e SpaceCross entregam duas propostas bem diferentes. Enquanto um aposta no espaço interno e robustez do conjunto, o outro oferece um conjunto mecânico mais refinado e acabamento superior.

No Renault, há uma abundância de plásticos rígidos na cabine e alguns itens de ergonomia são mal resolvidos, como é o caso do comando de regulagem dos espelhos, que fica abaixo do freio de mão. O propulsor entrega um pouco menos de potência, mas a diferença é perceptível já que o carro exige uma ou até duas reduções de marcha para realizar ultrapassagens em velocidades rodoviárias. Porém, é o carro da Renault que oferece o maior espaço interno, pois nele três adultos se acomodam sem dificuldades. Além disso, sua maior altura em relação ao solo permite incursões em terrenos acidentados sem sustos.

A SpaceCross é mais “carro”, no sentido literal da palavra: seu propulsor é mais elástico e entrega respostas rápidas independentemente do regime de rotações, exigindo menos trocas de marchas. E mesmo se as exigisse, a caixa da VW é mais leve e precisa que a do rival. O mesmo vale para a direção elétrica com assistência progressiva, que exige menos esforço nas manobras e ganha firmeza conforme a velocidade se eleva. Só que o carro é mais baixo e seu espaço interno permite até quatro adultos, pois o terceiro passageiro do banco de trás já fica apertado. Quanto ao acabamento, também há plásticos, mas a montagem é melhor e o material é mais agradável ao toque e aos olhos.

Escolha de Thiago Moreno - Se você quer um aventureiro que vá além da imagem, precisa de espaço interno e não quer gastar a mais por isso, o Renault Duster Dynamique 1.6 é uma opção válida, ainda mais pelos itens de série que entrega. Mas em refinamento mecânico fica para trás. Com melhor acabamento e conjunto mecânico superior, a Volkswagen SpaceCross justifica o investimento mais alto, considerando que dificilmente esse tipo de veículo encontraria terra pelo caminho em seu uso cotidiano.
 

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