Amarok V6: quando a VW fez a picape média mais potente

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VW Amarok Highline V6 custa R$ 187.990

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Com 225 cv, é a picape média mais potente da categoria

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Rodas de 19 polegadas são opcionais

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Motor 3.0 V6 turbodiesel

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Câmbio automático é de oito marchas e a tração é integral

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Quer protetor de caçamba? É opcional

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A Volkswagen Amarok V6 pode ser a picape média mais potente da categoria, mas também figura entre as mais caras, custando R$ 187.990. Além do óbvio aumento de performance, ela consegue trazer algo a mais para o jogo das picapes médias vendidas atualmente no Brasil?

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Equipamentos de série

São de série direção hidráulica, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros com ajustes elétricos, câmera de ré, computador de bordo, piloto automático, ganchos para amarração na caçamba, protetor de cárter, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos, aquecíveis e rebatíveis eletricamente, alarme, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, indicador de perda de pressão dos pneus, volante multifuncional revestido de couro com ajuste de altura e profundidade, central multimídia com USB, Bluetooth, SD-Card e GPS integrado e rodas de 18 polegadas com pneus 255/60. 

Entre os equipamentos de segurança estão freios a disco nas quatro rodas, ABS off-road, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle de tração e estabilidade, faróis bixenônio com luz diurna de LED, faróis de neblina com luz de conversão, controle de descida, assistente de partida em rampa, isofix para fixação de cadeiras infantis e sistema de frenagem automática pós-colisão.

Há dois opcionais estão equipados na Amarok das fotos: as rodas de 19 polegadas - que já equipavam o modelo da pré-venda - com pneus 255/55 ( R$ 2.720) e o protetor de caçamba, que mesmo em uma picape de quase R$ 190 mil, é um opcional de R$ 1.050.

Motorização

A V6 é baseada na versão topo de linha Highline Cabine Dupla e se destaca pelo motor 3.0 V6 TDI turbodiesel que rende 225 cv de potência e 56,1 kgfm de torque máximo disponível entre 1.500 e 2.500 rpm - é o mesmo motor do Audi Q7. Há ainda a função overboost que entrega 20 cv a mais, chegando momentaneamente a 245 cv. Para comparar, o 2.0 biturbo da Highline rende 180 cv. A motorização mais forte também passou a ser oferecida na versão Extreme.

A única opção de câmbio para o motor V6 é automático de oito marchas, que já equipava a picape, mas agora. A tração é integral permanente, ou seja, ela atua sob demanda, sem alavanca ou botão para ligar ou desligar a tração nas quatro rodas. Outro destaque é o sistema de freios ABS com função off-road, aumentando a capacidade de frenagem na terra. 

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Como anda?

Mesmo pesando 2.185 kg, a Amarok V6 acelera forte. E ainda tem um característica: libera a potência com mais força nas médias rotações, não logo na saída. Então a patada vem anunciada.

Ainda é uma picape na dirigibilidade, é verdade, mas o arranque chega a impressionar. Segundo a Volkswagen, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, com velocidade máxima de 190 km/h.

Se você valoriza desempenho não deverá se decepcionar com a versão V6, especialmente nas retomadas de velocidade. Além disso,o câmbio tem funcionamento suave, sem trancos mesmo em reduções, e a suspensão se mostrou firme na medida, ajudando a contornar curvas com segurança. Agradou também o isolamento acústico, já que o barulho do motor a diesel está presente dentro da cabine apenas em acelerações mais vigorosas. Vazia, ainda “quica” em imperfeições. A 120 km/h, o motor trabalha em torno de 2.000 rpm. 

O interior não é tão refinado quanto as versões mais caras de algumas concorrentes, seguindo o padrão sóbrio típico dos modelos da Volkswagen. E por falar no que o modelo ficou devendo, a central multimídia poderia oferecer uma tela um pouco maior do que essa de 6,33 polegadas. Mas ao menos há espelhamento de smartphones via Mirror Link, Android Auto e Apple CarPlay. Aliás, a central exibe informações para o off-road como bússola, ângulo das rodas e altímetro (em referência ao nível do mar).
 

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