Nova geração do BMW Série 3 não será fabricada no Brasil

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BMW Série 3 estreia nova geração no Salão de Paris

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Versões com apelos diferentes tem visual levemente modificado

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As variantes M tem para-choque esportivo

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Enquanto as mais luxuosas tem luz de neblina em T

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Traseira tem novas lanternas retangulares

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Para-choque com abertura em T é visto também na traseira

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Modelo esportivo tem aerofólio

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Enquanto o Luxury Line tem cromados pela carroceria

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Ao todo são três volantes diferentes e extensas modificações de acabamento

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Painel de instrumentos é totalmente digital

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Central multimídia tem compatibilidade com comandos de voz

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Lanternas traseiras são de LED

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Faróis tem iluminação de laser

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Manopla de câmbio e console são novos

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Com estilo inspirado no Série 5, muita tecnologia e medidas ampliadas em todas as direções, a nova geração do BMW Série 3 estreia no Salão de Paris com a missão de manter o sucesso do atual modelo. Diferentemente do atual Série 3 que é produzido também no Brasil, o novo sedã será feito somente em Munique (Alemanha), Shenyang (China) e na recém-construída fábrica da BMW San Luis Potosí, no México. O lançamento no mercado mundial terá início em 9 de março de 2019.

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Usando uma nova plataforma e materiais mais leves e resistentes, o novo Série 3 ficou 55 kg mais leve que seu antecessor, mas a rigidez torcional foi aumentada. Além disso, ele ficou 85 milímetros mais longo (4,70 m de comprimento), 16 mm mais largo (1,82 m de largura), 1 mm mais alto (1,44 m de altura) e ganhou 41 mm de distância entre-eixos (2,851 m).

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O estilo é inegavelmente inspirado no Série 5: o BMW Série 3 G20 traz faróis grade frontal de proporção generosa formada por uma peça única: o duplo rim é dividido por um friso cromado (ou preto, dependendo da versão). Os faróis agressivos são igualmente grandes e trazem luzes diurnas de LED em forma de J – as versões mais caras têm iluminação laser.

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O para-choque muda de acordo com a versão: as variantes de entrada, Luxury Line e Sport Line têm luzes de neblina de LED inseridas em um recorte em T, enquanto a M Performance e M Sport trazer entradas de ar maiores. A lateral é marcada por linhas limpas e pouco marcadas. Já a traseira do Série 3 exibe lanternas retangulares com friso vermelho de LED que parece rasgar o conjunto.

Por dentro, o sedã foi equipado com novo painel de instrumentos totalmente digital e configurável com tela 12,3 polegadas. A central multimídia de 10,3 polegadas traz o novo sistema chamado de BMW Intelligent Personal Assitant. Com ele, basta dizer um comando como “Hey BMW, está frio” que o carro ajusta automaticamente a temperatura. O sistema ainda permite personalizar o nome do carro, você pode chama-lo de BMW, Série 3, Cláudio ou qualquer outro nome que queira.

Debaixo do capô, o Série 3 pode ser equipado com motor 2.0 quatro cilindros com 190 cv e 40,8 kgfm de torque ou 258 cv e os mesmos 40,8 kgfm de torque. O Série 3 também terá motor seis cilindros em linha com 387 cv e 50,1 kgfm de torque. Em todos os casos, a transmissão é automática de oito marchas e a tração é traseira.

Com foco também em tecnologia, o novo Série 3 vem equipado com frenagem autônoma de emergência, piloto automático adaptativo com recursos de condução semi-autônoma, alerta de contramão, park assist, alerta de mudança de faixa, assistente de direção, entre outros itens.

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