Frankfurt: VW apresenta Polo GTI, ID. Crozz II e T-Roc

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Volkswagen Polo GTI tem o mesmo motor do Golf GTI

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Visual esportivo é destaque

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Interior com tecido xadrez mantém tradição

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Com visual esportivo, T-Roc R-Line é destaque

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Modelo terá motores 1.0 TSI, 1.5 TSI e 2.0 RSI

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Interior tem estilo parecido com o do Polo

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Conceito elétrico da Volkswagen, o I.D. Crozz foi atualizado para Frankfurt

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Perfil esportivo lembra o Tesla Model X

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Volante fica recolhido quando conduzido em modo autônomo

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Para o Salão de Frankfurt, a Volkswagen apresentou dois lançamentos e a segunda versão do conceito I.D. Crozz, um crossover elétrico autônomo que deve ganhar as ruas em 2020. O esportivo Polo GTI faz sua primeira aparição pública antes de chegar às ruas, enquanto o T-Roc recebe a versão de visual esportivo R-Line, com mais detalhes revelados sobre sua gama de motores.

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Polo GTI

Inspirado no Golf GTI, a nova geração do Volkswagen Polo GTI compartilha com ele o mesmo motor 2.0 TSI de quatro cilindros, porém com 200 cv - contra os 230 cv do Golf europeu reestilizado. O torque é de 32,6 kgfm, uma melhora substancial em relação aos 25,5 kgfm do motor 1.8 TSI de 192 cv usado na geração anterior. A transmissão DSG de seis marchas também é a mesma do Golf - no próximo ano, chega ao mercado a opção de câmbio manual.

O visual traz para-lamas levemente alargados, para-choque dianteiro com entradas de ar maiores, friso vermelho na grade frontal que se estende pelo conjunto óptico, novas rodas de liga leve aro 18", aerofólio e saída dupla de escape. E como todo Volkswagen GTI, o interior tem bancos com tecido xadrez e volante com base reta.

Infelizmente, o Polo GTI não deve chegar ao mercado brasileiro. Por outro lado, as versões convencionais da sexta geração do hatch devem ser lançadas no final deste mês no Brasil, chegando às lojas em novembro. Ainda não há informações de preços para o país, mas sabe-se que ele será feito em São Bernardo do Campo (SP) e que terá motores 1.0 aspirado e turbo. 

T-Roc

Representante da Volkswagen no segmento de SUVs médios, o T-Roc deve ser o segundo utilitário da marca confirmado para ser produzido no Brasil. No Salão de Frankfurt, o SUV do Golf aparece na versão com visual esportivo R-Line. Como diferencial, ela conta com para-choques completamente pintados, sendo o dianteiro com entradas de ar maiores e o traseiro com saídas de escape integradas - novas rodas diamantadas também fazem parte do pacote.

A Volkswagen revelou detalhes sobre a motorização do novo T-Roc: as versões de entrada contarão com motor 1.0 TSI de 115 cv e 20,4 kgfm de torque atrelado a transmissão manual de seis marchas. Já os modelos intermediários usam o novo 1.5 TSI de 150 cv e 25,4 kgfm com opção de câmbio DSG de dupla embreagem com sete marchas. Por fim, os modelos mais sofisticados terão um 2.0 TSI de 190 cv e 32,6 kgfm, o mesmo usado por Jetta, Golf GTI e Polo GTI, porém com acerto mais comedido de potência.

I.D. Crozz II

Mais próximo da linha de produção que antes, o conceito I.D. Crozz aparece em versão atualizada no Salão de Frankfurt. Ele apareceu pela primeira vez em abril deste ano no Salão de Xangai. Agora o SUV elétrico ganhou linhas mais musculosas e robustas, como está em voga no segmento de SUVs. Seu perfil esportivo lembra o Tesla Model X, ainda que mantenha nítida a identidade visual da Volkswagen no desenho da dianteira e da traseira.

O modelo conta com dois motores elétricos que produzem, juntos, 305 cv e tracionam as quatro rodas. Com carga completa, o SUV elétrico da Volkswagen tem autonomia de 500 km e pode ter 80% de suas baterias recarregadas em apenas meia hora. Há ainda sistemas de condução autônoma com uso de radares por toda carroceria: quando esse modo está ativado, o volante se recolhe no painel. 

A família de elétricos I.D. será composta por três modelos: I.D., I.D. Crozz e I.D. Buzz, com autonomia de 500 a 600 km. O primeiro a chegar ao mercado será o I.D., um hatch compacto que será lançado em 2020. Em seguida será a vez do I.D. Crozz, o SUV que entrará em produção em 2020. Fecha a lista o I.D. Buzz, a van substituta da Kombi, que será lançada em 2022.

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