Frankfurt: Portofino é o novo modelo de entrada da Ferrari

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Portofino é agora o novo modelo de entrada da Ferrari

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Conversível substitui a Califórnia

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Visual agressivo segue as linhas de outros modelos da marca

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Como tradição entre os conversíveis da marca, teto retrátil é de metal

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Traseira remete à 488 GTB

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Por dentro há muita tecnologia e uma dose de luxo

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Volante concentra os principais comandos, incluindo o de seta

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Sem levantar suspeitas ou rumores antes da estreia, a Ferrari preparou uma surpresa para o Salão de Frankfurt: a inédita Portofino. Substituta da Califórnia como modelo de entrada da marca, ela conta com uma versão revisada do motor V8 biturbo usado por sua antecessora, capaz de levar o novo conversível até 320 km/h.

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O motor V8 3.9 biturbo de 590 cv e 77,4 kgfm de torque passou por mudanças nos pistões e teve seu sistema de alimentação modificado, assim como o sistema de escape. Outra novidade é o gerenciamento variável da turbina, que praticamente elimina o atraso na atuação do turbo em rotações baixas. O resultado é que a Portofino é mais potente, rápida e ainda consome menos combustível que a California.

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Para reduzir o peso e melhorar a performance, a Ferrari adotou um novo chassi de alumínio na Portofino, mas não divulgou a diferença dessa alteração na balança. A direção passou a ser elétrica com diferentes modos de condução. Outra novidade é a terceira geração do diferencial de deslizamento limitado, que agora permite que a Portofino deslize livremente sua traseira ou se mantenha estável e comportada, bastando apenas um toque no botão.

O visual da Ferrari Portofino se aproxima mais do restante da linha: a carroceria tem vincos fortes e a agressividade é presente. A entrada de ar lateral parece rasgar o para-lama dianteiro, ao mesmo tempo em que acompanha o vinco do para-choque que se liga à grade frontal. Na traseira, lanternas circulares únicas exibem a parte interna vazada, além de um extrator de ar de proporções generosas dão o tom do visual.

Por dentro, a Portofino adotou linhas semelhantes aos últimos lançamentos da Ferrari, com volante pequeno com diversos comandos, central multimídia retangular e informações em uma pequena tela para o passageiro. Destaque para o seletor de marchas em três botões fixados em uma pequena coluna de alumínio no console central.

A primeira aparição pública da Ferrari Portofino será no Salão de Frankfurt em 14 de setembro e terá cobertura completa do iCarros, acompanhe! 

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