Frankfurt: novo X1 terá pré-venda no final do ano

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Nova geração do BMW X1 começará a ser fabricada em Araquari (SC) no primeiro trimestre de 2016

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SUV terá fase de pré-venda no País no final deste ano

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Nova geração do X1 é o principal destaque da BMW nesta edição do Salão de Frankfurt

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O porta-malas do SUV cresceu e agora leva 505 litros

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Interior do novo X1

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Série 7 reestilizado desembarca no Brasil no primeiro trimestre do próximo ano

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Sedã é vendido na Europa em duas versões a gasolina, uma a diesel e agora terá também uma híbrida

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Interior do novo Série 7

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Outra novidade apresentada pela BMW em Frankfurt é o Série 3 reeestilizado

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Sedã fabricado no Brasil receberá as mudanças por aqui entre o final deste ano e o começo de 2016

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O Série 3 também ganhará uma versão híbrida

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Interior do novo Série 3

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Assim como a rival alemã Audi, a BMW também está na fase final para concretizar seus planos de produção no Brasil. A fabricante mostrou no Salão de Frankfurt, na Alemanha, a segunda geração do X1, revelada oficialmente em junho deste ano. O modelo será produzido em Araquari (SC) a partir do primeiro trimestre de 2016, época em que está previsto o seu lançamento. Mas os interessados já poderão fazer a reserva do SUV no final deste ano, quando terá início a fase de pré-venda no País.

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Além de alterações visuais, a principal diferença em relação ao modelo anterior está no uso da tração dianteira - esté é o segundo veículo na história da marca a utilizar tal configuração. Construído sobre a mesma plataforma do BMW Série 2 Active Tourer e do novo MINI, o SUV possui 7 cm a mais na altura e 4 cm a mais na largura. Por outro lado, o comprimento e a distância entre-eixos foram reduzidos em 2 cm e 9 cm, respectivamente. Outra medida que sofreu alteração é o porta-malas, que agora leva 505 litros.

Na Europa, o novo X1 terá cinco opções de motor, sendo duas 2.0 turbo a gasolina (192 cv ou 231 cv) e três 2.0 turbodiesel (150 cv, 190 cv ou 231 cv). O câmbio poderá ser manual de seis velocidades ou automático de oito marchas. Segundo a BMW, futuramente será oferecido também um motor a gasolina 1.5 de três cilindros (110 cv) para as versões de entrada, mesmo propulsor usado na Europa pelo hatch Série 1. 

Série 3 e Série 7 reestilizados vêm em 2016

Outro destaque no estande da BMW em Frankfurt é o Série 7 reestilizado, que foi apresentado em meados deste ano e tem a vinda ao País confirmada, o que deve acontecer no primeiro trimestre de 2016. Completamente renovado, o sedã ganhou estrutura feita de fibra de carbono, faróis a laser (opcionais), grade e lanternas redesenhadas e faróis que agora contam com luzes de LED de série. O novo Série 7 também é mostrado no salão alemão em uma versão híbrida plug-in, a 740e. 

O sedã europeu pode ser equipado com motor 3.0 biturbo de seis cilindros com 326 cv ou 4.4 biturbo V8 de 450 cv, ambos a gasolina. Haverá ainda uma opção 3.0 turbodiesel de seis cilindros e 265 cv, além de uma híbrida com motor 2.0 biturbo de quatro cilindros associado a um propulsor elétrico, rendendo juntos 326 cv.

Entre o final deste ano e o início de 2016, também será lançado no Brasil o Série 3 reestilizado, que ganhou apenas mudanças sutis no visual. Vale lembra que o sedã é produzido desde o final do ano passado em Araquari (SC). A principal alteração está sob o capô: uma nova linha de motores, com quatro opções a gasolina e sete a diesel. A versão de entrada 316i passa a trazer motor a gasolina de 137 cv, enquanto as configurações 320i e 330i (que substitui a 328i) possuem um 2.0 turbo a gasolina de 186 cv e 255 cv, respectivamente.

Completa a família Série 3 a versão 340i, que substitui a 335i e conta com motor 3.0 turbo a gasolina de seis cilindros e 330 cv. A tração pode ser traseira ou integral, com transmissão manual de seis marchas ou automática de oito velocidades. Além disso, o sedã agora passa a ter uma opção híbrida plug-in em sua linha 2016, a 330e, que une um motor a gasolina e outro elétrico que, juntos, oferece, 252 cv de potência.

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