Frankfurt: A4 desembarca no Brasil no início de 2016

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Quinta geração do A4 estreia no Salão de Frankfurt

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Modelo chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2016, mas preços ainda não foram divulgados

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Sedã é a estrela no estande da Audi

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Mudanças visuais foram sutis

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Na frente, grade, faróis e para-choques foram redesenhados

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Na traseira, as lanternas também são novas, embora se mantenha a divisão na tampa do porta-malas

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Nova geração está 3 cm maior no comprimento

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Entre-eixos também cresceu, embora seja apenas 1 cm maior que seu antecessor

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Interior do novo A4

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Painel de instrumentos passa a ser digital, como no TT

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A Audi também mostrou no evento alemão a nova geração do S4

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Versão esportiva chega ao Brasil em 2016, mas isso só deve acontecer no segundo semestre

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O S4 ganhou um novo motor 3.0 V6 de 354 cv

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O câmbio também novo, agora um automático de oito marchas

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De acordo com a Audi, o S4 vai de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos

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Versão esportiva também ganhou as mudanças da nova geração do sedã convencional

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Interior do novo S4

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O destaque da Audi nesta edição do Salão de Frankfurt é a quinta geração do sedã A4, que estreia no salão alemão e chega ao mercado europeu até o final do ano. No Brasil, a expectativa é que ele desembarque no primeiro trimestre de 2016, quando os preços serão divulgados.

Embora o visual tenha mudado pouco, sendo mais perceptivel nos faróis e nas lanternas traseiras, o sedã foi bastante renovado, ficando maior, mais leve, mais aerodinâmico e mais econômico. Ele agora mede 4,73 m de comprimento, 1,84 m de largura e 2,82 m de entre-eixos, um aumento de 3 cm, 1 cm e 1 cm, respectivamente. Não é muito, é verdade. A altura foi a única medida que se manteve, com 1,43 m. Mesmo assim, a adoção de uma nova plataforma modular permitiu ao sedã "emagrecer" 120 kg em relação a seu antecessor.

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A Audi ressalta ainda que o modelo está mais econômico do que na geração anterior graças à adoção de novas opções de motores e transmissões. O antigo câmbio CVT dá lugar a um automatizado S-tronic de sete marchas e dupla embragem, com opção também de um manual de seis velocidades. Como já acontecia anteriormente, a tração poderá ser dianteira ou integral com sistema Quattro. Os motores à disposição são: 1.4 de 150 cv e 2.0 de 190 cv, ambos turbo a gasolina. As opções movidas a diesel incluem um 2.0 de quatro cilindros com 150 cv ou 190 cv e um 3.0 V6 de 118 cv ou 272 cv de potência. Segundo a fabricante, o desempenho do sedã melhorou 25%, enquanto a economia de combustível é de 21% na nova geração. 

Apimentado S4

A marca alemã também mostrou em Frankfurt a versão esportiva S4 em sua nova geração, que ganhou mudanças visuais, por exemplo, nos para-choques, nas rodas, nos faróis e na grade frontal. Com lançamento na Europa previsto para 2016, o modelo só deve desembarca no Brasil no segundo semestre do ano que vem.

A principal alteração no S4, porém, está sob o capô. Trata-se do novo motor 3.0 V6 turbo a gasolina, capaz de render 354 cv. Ele substitui o anterior, oferecendo menor consumo e menor peso. Também é novo o câmbio automático de oito velocidades. Com esse conjunto, o S4 vai de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge a velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h. A tração é integral Quattro.

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