Frankfurt: 911 Carrera passa a ser sempre turbo

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O Porsche 911 Carrera recebeu um facelift

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Esportivo é destaque no estande da marca em Frankfurt

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Modelo chega ao Brasil no primeiro trimestre de 2016

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Vendas na Europa começam em dezembro. Nos Estados Unidos, o lançamento está previsto para março de 2016

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Principal mudança é a adoção de um motor 3.0 biturbo de 370 cv na versão de entrada e de 420 cv na Carrera S

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Esportivo recebeu novas lanternas traseiras e tampa redesenhada com persianas verticais

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Na frente, os faróis também mudaram e trazem luzes diurnas

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Câmbio pode ser manual ou automatizado de dupla embreagem, ambos de sete marchas

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No interior, o novo 911 incorporou uma central multimídia mais moderna com GPS com informações de trânsito em tempo real

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Uma semana antes da estreia no Salão de Frankfurt, na Alemanha, a Porsche revelou detalhes do novo 911 Carrera, o modelo mais famoso da família 911. O esportivo recebeu algumas atualizações visuais, que incluem faróis redesenhados com luzes diurnas, lanternas traseiras novas e tampa traseira modificada com persianas verticais. Contudo, a principal mudança não é visível no exterior: trata-se do motor biturbo. Agora, todos os 911 passam a ser turbo, uma mudança necessária visando a eficiência.

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Aposentando o tradicional propulsor aspirado que acompanhou por anos o 911 Carrera, o esportivo recebe pela primeira vez em sua história um 3.0 biturbo de seis cilindros boxer (contrapostos). Esse motor é capaz de render 370 cv de potência na versão de entrada - chamada apenas de Carrera - e 420 cv na Carrera S, um aumento em relação ao modelo antecessor de 20 cv em ambas as configurações. O torque também foi elevado em 6 kgfm, desenvolvendo agora 45,8 kgfm e 50,9 kgfm, respectivamente, a partir de 1.700 rpm.

O esportivo poderá vir equipado com câmbo manual ou automatizado PDK de dupla embreagem, ambos de sete marchas. De acordo com a fabricante alemã, o novo 911 equipado com o câmbio PDK e o pacote Sport Chrono consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e atingir a velocidade máxima de 295 km/h, enquanto o Carrera S faz em 3,9 segundos e chega a 308 km/h. Além da melhoria no desempenho, a fabricante alemã destaca ainda que o novo modelo está até 12% mais econômico, dependendo da versão. 

Por dentro, o esportivo ganhou um novo sistema multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque e serviço de informação de trânsito em tempo real integrado ao GPS. Além disso, pela primeira vez contará com as orientações do Google Earth e do Google Streetview, permitindo ainda a conexão com iPhones via Apple CarPlay.

O novo 911 Carrera começará a ser vendido na Alemanha em dezembro deste ano e, nos Estados Unidos, em março de 2016. No Brasil, a previsão é que as vendas tenham início no primeiro trimestre de 2016, quando os preços serão divulgados.

Veja abaixo um vídeo sobre o Porsche 911 Carrera reestilizado:

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