Ford mais potente do mundo, Mustang Shelby GT500 nasce velho

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Ford Mustang Shelby GT500 estreia no Salão de Detroit

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Ele é o mais potente e rápido Mustang da história

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Visual anabolizado é provido por para-lamas alargados e para-choques agressivos

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Modelo mantém os antigos faróis pré-facelift

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Motor V8 terá mais de 700 cv (potência total não foi divulgada pela Ford)

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Transmissão é de dupla embreagem

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Ford promete 0 a 100 km/h na casa dos 3 segundos

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Ele será o mais caro Mustang à venda

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Não há expectativas para importação do Shelby GT500 para o Brasil

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Foram precisos seis anos de espera até que a Ford lançasse a nova geração do Mustang Shelby GT500, mas a marca promete que esse tempo valerá à pena. Com a promessa de mais de 700 cv para se tornar o Ford mais potente da história e o Mustang mais rápido já produzido, o Shelby quer se estabelecer no panteão dos muscle-cars americanos junto do Dodge Challenger Hellcat.

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Suprassumo dos Mustang

Para garantir o título de Mustang mais potente e rápido já produzido, a Ford apimentou o motor V8 5.2 usado no Shelby GT350R. Não foram divulgados ainda todos os números de performance do modelo, mas a marca do oval azul promete mais de 700 cv, 0 a 100 km/h na casa dos 3 segundos e arrancada em um quarto de milha (400 m) cumprida em menos de 11 segundos.

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Ele traz um supercharger enorme, com 2,65 litros de capacidade, sendo maior que o usado no Challenger Hellcat e no Camaro ZL1. A transmissão é de dupla embreagem com sete marchas, que envia toda força por um diferencial de fibra de carbono. Segundo a Ford, as trocas são feitas em 100 milissegundos, por isso não haverá transmissão manual para esse Mustang especial

O GT500 ainda é equipado com sistema de freio de alta-performance com pinças Brembo com seis pistões, amortecedores MagneRide, molas mais leves e rodas de liga leve com 20 polegadas. Na variante Carbon Fiber Track Package ele ainda traz pneus Michelin Pilot Sport Cup 2, aerofólio traseiro de competição ajustável e bancos traseiros removidos.

Novo Mustang não tão novo assim

A espera valeu a pena em termos de performance, mas o visual já chegou defasado. Diferentemente do Mustang vendido no Brasil, que adotou em 2017 uma nova dianteira, o Shelby GT500 estreia com os faróis inspirados no Fusion, layout já abandonado pelos modelos mais novos.

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Isso não quer dizer, porém, que o estilo é todo antigo. A carroceria foi substancialmente alargada em relação ao Mustang pré-facelift, além disso, ele recebeu para-choque com desenho mais esportivo, dominado por plásticos pretos e por generosas aberturas de ar. O capô traz entradas de ar na parte superior para resfriar o V8 poderoso.

Na traseira, saída quadrupla de escape e um proeminente aerofólio marcam o visual. A cabine não teve tantas alterações como o exterior. O novo Mustang Shelby exibe volante revestido de alcantara, bancos-concha e detalhes estéticos em cinza. A Ford não anunciou ainda o preço da novidade.

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