Salão de Detroit: MB mostra nova geração do Classe E

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A nova geração do Classe E chegará ao Brasil ainda neste ano

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O modelo ganhou desenho inspirado nos sedã Classe S e Classe C

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Mercedes-Benz SLC, o substituto do SLK

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Ele deverá desembarcar em setembro no Brasil

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Mercedes-Benz Classe E

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Os faróis agora formam um conjunto único

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As quatro saídas de ar denunciam a inspiração no Classe S

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O entre-eixos recebeu um acréscimo de 6 cm em relação antecessor

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Reestilizado, o SLK agora se chama SLC

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O lançamento do conversível no Brasil acontecerá ainda neste ano

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O conversível topo de linha da Mercedes-Benz será lançado no Brasil ainda em 2016

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O modelo dispõe de um motor 6.0 V12 de 630 cv de potência

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Há menos de uma semana, as primeiras imagens do Mercedes Classe E já haviam vazado, mas somente hoje (11), durante o Salão de Detroit, nos EUA, a Mercedes-Benz apresentou oficialmente o novo sedã intermediário. Com chegada ao Brasil confirmada para agosto, o modelo teve visual inspirado no topo de linha Classe S e também no Classe C, o que fez com que o sedã perdesse um pouco da sua identidade.

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Comparada à geração anterior, a novidade ganhou 6 cm de entre-eixos, totalizando 2,93 m, mas as proporções da carroceria também foram revistas. Os faróis duplos, que acompanharam as últimas gerações do Classe E, deram lugar a um conjunto óptico único na dianteira, bem como a traseira, que perdeu as lanternas estendidas sobre a tampa do porta-malas.

Por dentro a novidade também tomou como inspiração o Classe S, com direito a quatro saídas de ar no centro do painel e quadro de instrumentos integrado à tela da central multimídia - como opcional, ambos podem dar lugar a duas telas de 12,3 polegadas. Quando equipado com a instrumentação digital, o Classe E oferece três temas para os mostradores que podem ser selecionados pelo condutor: Classic, Sport e Progressive.

O sedã ganhou novas funcionalidades, como teclas sensíveis ao toque integrados ao volante, um sistema de reconhecimento de voz, além de uma superfície sobre o console na qual é possível escrever os comandos. O acabamento interno também foi revisado, ganhando novos materiais de revestimento, além de uma luz ambiente configurável com até 64 cores disponíveis e de um sistema de som com efeito 3D da marca Burmester.

Sob o capô estão disponíveis quatro opções de motorização, sendo uma a gasolina 2.0 de 186 cv (E 200) e duas turbodiesel, sendo a primeira 2.0 de 197 cv (E 220d) e outra 3.0 com seis cilindros de 261 cv de potência (E 350d). Também haverá uma opção híbrida com 282 cv (E 350e) e está confirmada a chegada de uma variante topo de linha a gasolina E 400 com tração integral 4Matic e motor de seis cilindros com 337 cv de potência.

No que diz respeito à dinâmica de condução, a nova geração do Classe E será a única do segmento a oferecer um sistema de suspensão a ar - chamado Air Body Control. Oferecido como opcional, o equipamento permitirá controlar automaticamente a altura de rodagem do veículo, além de oferecer diferentes opções de rigidez.

A segurança também foi reforçada em relação ao antecessor, já que, além de um sistema de condução autônoma para rodovias capaz de acelerar e frear por conta própria, o sedã passa a oferecer itens como frenagem de emergência para cruzamentos, assistência de direção para manobras evasivas, faróis com iluminação de LEDs, além de controle do veículo com smartphone para manobras a baixas velocidades.

Mais novidades no ano - além do Classe E, a Mercedes-Benz também programou a chegada do SLC, modelo que vai substituir o SLK e que deverá desembarcar em setembro no Brasil. Outra novidade confirmada para o País é o S65 AMG Cabriolet, que estará no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro deste ano. Sob o capô do conversível da linha Classe S estará um motor a gasolina 6.0 V12 biturbo com 630 cv de potência capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.

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