Senna é homenageado com McLaren de 800 cv

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Senna é o nome do novo hipercarro da McLaren

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Modelo conta com motor 4.0 V8 biturbo de 800 cv

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Estilo agressivo é fruto do trabalho aerodinâmico feito no Senna

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Lanternas traseiras são pequenos filetes de LED

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Modelo foi desenvolvido para as pistas mas é legalizado para ruas

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Portas contam com painel de vidro

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Interior é simples em nome da leveza

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Botão de partida e de comando dos vidros ficam concentrados no teto

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Com um gostinho especial de homenagem para um icônico piloto brasileiro, o inédito McLaren Senna chega para substituir o P1 no topo da gama de esportivos da marca britânica. Diferentemente do antigo modelo que usava um conjunto de motores elétricos associados ao V8 a gasolina, o Senna extrai todos os seus 800 cv e os 81,6 kgfm de torque diretamente do V8 4.0 biturbo.

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Descrito pela marca como um carro focado nas pitas, mas legalizado para as ruas, o McLaren Senna é equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas. A tração é traseira, diferentemente do P1 que tinha tração integral. Já que o foco do modelo é o resultado nas pitas, a marca não divulgou dados de 0 a 100 km/h ou velocidade máxima.

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Graças ao uso de fibra de carbono e outros materiais de baixo peso, o Senna, com 1.198 kg, é o segundo carro mais leve da história da McLaren, perdendo apenas para o icônico F1, com 1.138 kg. Se considerada toda tecnologia embarcada, é impressionante um esportivo do calibre do Senna pesar quase tanto quanto um Fiat Argo (1.140 kg).

Por conta do foco nas pitas, o estilo do McLaren Senna pode ser considerado por muitos um tanto quanto controverso. O bólido conta com aberturas e saídas de ar por toda carroceria e linhas agressivas. Um dos detalhes estéticos mais legais do esportivo é a parte inferior da porta com vidro, possibilitando ver parte do asfalto da pista. Tal como no P1, as lanternas traseiras são pequenos filetes de LED.

Com esmerado trabalho aerodinâmico, o Senna conta com aerofólio traseiro ativo, capaz de mudar sua inclinação para ajudar nas frenagens e também para melhorar a estabilidade em curvas. O interior é completamente limpo, com a central multimídia tomando todo o console central. Botões dos vidros e de partida ficam alocados no teto.

Gostou do novo esportivo com nome brasileiro? Pois não se anime tanto assim, já que as 500 unidades planejadas para produção já foram vendidas por 750.000 libras esterlinas (R$ 3.302 milhões) cada.

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