Range Rover Sport ganha motor gasolina com consumo de diesel

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Land Rover Range Rover Sport ganha novo motor semi-híbrido

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O motor 3.0 seis cilindros em linha traz sistema elétrico de 48V

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Consumo de combustível é equivalente a uma versão diesel

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Visual não tem alteração em relação às demais versões

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Assim com o interior não tem modificações

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Em busca de melhoras no consumo de combustível e redução nas emissões de poluentes, a Land Rover revelou na Europa seu novo motor seis cilindros em linha que poderá substituir o V6 gasolina usado atualmente em seus modelos mais caros. Equipando a série especial HST do Range Rover Sport, o novo propulsor é do tipo híbrido leve, ou semi-híbrido e tem consumo no mesmo patamar dos motores diesel. 

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O conjunto mecânico consiste em um motor 3.0 seis cilindros em linha turbo com 394 cv movido a gasolina. Ele é associado a um pequeno motor elétrico que substitui o alternador e também faz a função de um supercharger elétrico, segundo a marca. O sistema é capaz de reduzir o atraso da entrada do turbo e prover força ao Range Rover em rotações baixas, antes que o compressor encha.

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A bateria do sistema micro-híbrido de 48V é recarregada em frenagens e desacelerações. Ela permite que o motor seja desligado enquanto o carro está parando no sinal e ainda mantém os sistemas eletrônicos funcionando por mais tempo do que em um carro com start/stop comum. Resultado de todo esse esforço tecnológico? Consumo combinado na cidade e estrada de 10,7 km/l.

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No Brasil, o Range Rover Sport equipado com motor mais econômico a gasolina registra 7 km/l de consumo combinado. É preciso apelar para as versões diesel 3.0 para obter o consumo combinado de 10,8 km/l que supera o novo micro-híbrido. A marca deverá equipar o SUV grande com o novo motor em mais versões e em mais países em breve.

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