Peugeot 3008 Griffe ganha mais itens e chega a R$ 154.990

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Peugeot 3008 ganha pacote com mais equipamentos de segurança

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Pacote Griffe Pack sairá por R$ 154.990

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Visualmente, há retrovisores e teto em preto

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No mais, é o visual da nova geração que chegou ao país no ano passado

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Motor é o 1.6 THP turbo a gasolina de 165 cv

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Detalhe dos retrovisores pretos

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A Peugeot lançou a segunda geração do 3008 no Brasil em junho do ano passado, chegando então na versão única Griffe. A configuração cobra atualmente R$ 142.990, mas passará a R$ 145.990 como linha 2018. E agora a marca francesa apresenta ainda um novo pacote chamado Griffe Pack que agrega mais equipamentos de segurança ao SUV, com preço de R$ 154.990.

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Nova geração

O visual segue o que foi visto na mudança de geração, com grade frontal redesenhada que passou a abrigar o leão símbolo da marca, novos faróis full LED e traseira com lanternas que remetem à garra do leão com uma linha escurecida integrando-as ao vidro vigia. Contudo, a versão Griffe Pack acrescenta teto e retrovisores em preto para se diferenciar da outra configuração. 

O interior também mudou, recebendo novo quadro de instrumentos com tela digital de 12,3” em posição elevada, volante de tamanho reduzido e novos materiais. 

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Motorização

O conjunto mecânico não muda, composto pelo motor 1.6 16V THP turbo movido apenas a gasolina, capaz de render 165 cv de potência e torque máximo de 24,5 kgfm disponível a 1.400 rpm. O câmbio é automático de seis marchas, com opção de trocas manuais por meio da alavanca ou nas borboletas atrás do volante, com tração dianteira. 

Equipamentos de série

O 3008 já chegou na nova geração bem mais equipamentos, com itens de destaque como bancos dianteiros com massageadores (são cinco tipos de massagem) e aquecimento, banco do motorista com regulagens elétricas, recarga de smartphones por indução no console e uma nova central multimídia com espelhamento de smartphones. 

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Agora, o pacote chamado Griffe Pack agrega a mais sistema de frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego com sistema ativo que evita a mudança de faixa se houver um veículo ao lado, controlador de velocidade adaptativo (acelera e freia mantendo a distância programada do veículo à frente), leitor de placas de trânsito, alerta de faixa de rodagem com sistema ativo de correção automático, detector de fadiga (o 3008 já tinha um alerta após duas horas rodando, mas agora lê os movimentos do volante para sugerir ao motorista que faça uma pausa) e assistente de farol alto.

Impressões ao dirigir

O 3008 surpreende ao volante, com respostas ágeis do conjunto motor e câmbio. E o visual, um dos pontos fortes, foi bastante elogiado nos comentários pelos nosso leitores. Durante o breve test-drive realizado em uma pista no interior de São Paulo, foi possível testar as novas tecnologias do SUV. Na pista, chama a atenção também a ótima estabilidade do modelo. 

Se você não dirigiu o novo 3008, vale a pena fazer um test-drive. O SUV é esperto desde baixas rotações e não vacila nas retomadas de velocidade. Merecem elogios também a suavidade no funcionamento do câmbio,sem trancos, e a precisão da direção elétrica. O conforto a bordo é bom e o acabamento interno agrada bastante, assim como o nível de ruído. Mas vale a pena ficar esperto com a sensibilidade do pedal do acelerador. 

E tal qual é histórico nos modelos da PSA, a ergonomia é excelente, com os comandos à mão e destaque para  o volante de tamanho reduzido junto com o quadro de instrumentos elevado. Ah, não se esqueça de ligar a massagem nos bancos dianteiros, especialmente em uma viagem. 

Vai vender? - A Peugeot diz que o 3008 tem fila de espera no país, com mais de 500 unidades já vendidas que ainda esperam para serem entregues. E diante desse sucesso, a marca espera que o novo pacote aumente ainda mais sua competitividade nesse segmento, lembrando que o custo-benefício já era seu ponto forte. 

Viagem a convite da Peugeot

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