Novo Toyota Corolla ganha versão esportiva nos EUA

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Nova geração do Toyota Corolla americano traz a mesma dianteira do hatch

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Versão XSE tem estilo esportivo

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Modelo ganha para-choques mais invocados e logotipo no capô

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Perfil tradicional de sedã foi mantido no novo modelo

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Lanternas traseiras são conectadas por um friso preto

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Versão XSE tem para-choque traseiro próprio e aerofólio

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Saída dupla de escape também está presente no modelo

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Interior é o mesmo do hatch

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No esportivo XSE, há opção de couro bege

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Junto da apresentação da nova geração do Corolla para o mercado europeu, a Toyota revelou a variante norte-americana do sedã. Diferentemente do modelo destinado ao Velho Continente, o Corolla estadunidense traz a mesma dianteira do hatch e da perua, tem estilo mais esportivo e não será vendido com conjunto híbrido. Além disso, ele ganha uma versão esportiva, batizada de XSE.

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Visualmente, o novo Corolla americano traz dianteira bastante semelhante ao hatch, que já está à venda por lá. A diferença entre eles está no para-choque: o sedã traz vincos mais profundos e um friso preto contornando a abertura de ar principal - não há faróis de milha e um grosso friso cromado como no hatch.

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Assim como na atual geração, o Corolla americano segue pelo perfil tradicional de sedã, com porta-malas bem destacado, linha de cintura alta e área envidraçada generosa. O entre-eixos é de 2,70 m, o mesmo do atual modelo vendido no Brasil. Na traseira, o novo Corolla revela lanternas conectadas por um friso preto e para-choque esportivo, com boa parte do conjunto em plástico preto. A cabine é exatamente a mesma do hatch.

Corolla esportivo

Mas o destaque vai para a nova versão XSE do Toyota Corolla 2020. Seguindo os passos do Corolla XRS brasileiro, o novo modelo americano traz dianteira mais esportiva, inspirada em modelos clássicos da Toyota. O logotipo é deslocado para o capô e a abertura de ar principal cresce. A entrada de ar lateral é acompanhada de um pequeno friso de LED.

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As rodas de liga leve são maiores que nas demais versões. Além disso, ele ganha um discreto aerofólio e um novo para-choque traseiro, com falsas saídas de ar estilo colmeia e um falso extrator de ar na cor da carroceira. Ele também traz saias laterais e saída de escape dupla. Por dentro, bancos com abas laterais mais pronunciadas e possibilidade de couro bege.

Híbrido? Não nos EUA

Não haverá versão híbrida para o Corolla nos EUA, diferentemente do que ocorre na Europa e que deve acontecer no Brasil na virada de geração. Por lá, ele será oferecido com motor 1.8 quatro cilindros aspirado de 139 cv nas versões de entrada. A versão SE e a esportiva XSE usam motor 2.0 quatro cilindros aspirado de 169 cv. Todas as versões são equipadas com transmissão CVT com dez marchas simuladas, mas o Corolla SE traz como opção câmbio manual de seis marchas.

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