Novo BMW Série 8 é o novo suprassumo da marca alemã

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BMW Série 8 volta ao mercado após 19 anos de ausência

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Modelo rivalizará diretamente com Mercedes-Benz Classe S Coupé

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Estilo agressivo é marca do visual do novo Série 8

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Carbon Package adiciona detalhes em fibra de carbono para diminuir o peso do cupê

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Teto baixo tem formato de bolha como nos modelos das pistas

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Lanternas traseiras têm efeito 3D como nos SUVs X2 e X4

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Para-choque é agressivo e tem linhas bem marcadas

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Faróis de laser são um dos opcionais para o Série 8

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Central multimídia tem tela de 12,3 polegadas e painel de instrumentos é uma tela de 10,3 polegadas

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Topo da família BMW, o Série 8 esbanja luxo no interior

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Manopla de câmbio é feita de vidro

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Com toda pompa de ser o mais luxuoso e esportivo modelo da BMW, a nova geração do Série 8 resgata as origens da marca com muita elegância e agressividade. O modelo chega para ser o topo da gama da BMW, posto que deixou em 1999 quando a primeira geração deixou de ser fabricada.

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Feito sobre a mesma plataforma do sedã luxuoso Série 7, a nova geração do BMW Série 8 aposta no visual agressivo para se destacar perante o elegante rival Mercedes-Benz Classe S Coupé. Haverá ainda futuramente versões conversível, cupê de quatro portas (Grand Coupe) e também M8.

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A dianteira traz faróis retangulares bastante inclinados que acompanham a grade frontal duplo rim de grandes dimensões. Pela primeira vez, a grade é conectada como uma única peça, ainda que sejam visualmente separadas por um friso cromado. O teto em formato de bolha é uma herança das pitas.

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A traseira traz influencia dos novos SUVs da BMW,como o X4 e o X2. Em comum aos irmãos mais altos, o Série 8 traz lanternas com desenho 3D e tampa traseira lisa. A placa fica no para-choque destacada por um rasgo feito a partir da tampa do porta-malas. O para-choque esportivo traz uma fenda nas laterais enquanto a saída de escape é dupla.

De olho na performance, a BMW oferece ao Série 8 o pacote Carbon Package que utiliza fibra de carbono nas entradas de ar, retrovisores, aerofólio traseiro e difusor para redução de peso. Outro opcional, dessa vez voltado para a tecnologia, é o conjunto de faróis laser, substituindo o conjunto full-LED.

Por dentro, o cupê evoca todo luxo presente em seu irmão sedã, o Série 7. Há couro e alumínio por todos os cantos, central multimídia de 12,3 polegadas com controle por gestos, painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas, sistema de som Bowers & Wilkins DIamond e carregamento de celular sem fio. A manopla de câmbio é feita de vidro lapidado.

Inicialmente, o BMW Série 8 será oferecido somente na versão M850i xDrive. Essa variante é equipada com motor V8 4.4 biturbo de 523 cv e 76,5 kgfm de torque atrelado à transmissão automática de oito marchas e tração integral. Com esse conjunto, o cupê alcança os 100 km/h em 3,7 segundos. Na Europa ainda haverá o 840d xDrive, que usa um motor diesel seis cilindros em linha 3.0 biturbo com 315 cv e 70 kgfm de torque.

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