Nova geração do Mercedes-Benz CLA aposta no estilo mini-CLS

Menor cupê de quatro portas da Mercedes cresce e fica mais sofisticado para se destacar frente ao Classe A Sedan

09/01/2019 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Nova geração do Mercedes-Benz CLA aposta no estilo esportivo

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Modelo ficou com ares de mini-CLS

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Aumento nas medidas foi discreto, mas necessário para crescer o espaço na cabine

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Teto com queda suave o diferencia do Classe A Sedan

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Traseira é inspirada nos cupês da Mercedes

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Modelo deverá chegar ao Brasil em breve

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Bancos esportivos foram revisados

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Interior é idêntico ao do Classe A, incluindo painel de instrumentos e central multimídia visualmente integrados

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Saídas de ar tem iluminação

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Se a primeira geração do Mercedes-Benz CLA teve vida fácil por não ter nenhum concorrente direto, a segunda encarnação revelada na CES (Consumer Electronics Show) não terá uma trajetória fácil. O modelo concorrerá internamente com o recém apresentado Classe A Sedan além de disputar as atenções com o BMW Série 2 Grand Coupé que será lançado em breve. Para se destacar, o novo CLA ganhou em porte e tecnologia.

Mini-CLS

Mais próximo do CLS que nunca, o CLA 2019 adotou visual mais sofisticado e imponente. A dianteira agressiva é marcada por faróis finos e agressivos, acompanhados pela grade frontal com desenho trapezoidal e dos para-choques esportivos. Os dois fortes vincos presentes no capô da geração anterior continuam no novo CLA.

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As linhas da carroceria foram suavizadas, deixando o estilo mais limpo e esportivo. Tal como antes, o teto é baixo e desce em direção à traseira de maneira suave. As antigas lanternas desproporcionais deram lugar a um conjunto luminoso menor e mais elegante que passa a invadir a tampa do porta-malas. A placa desceu para o para-choque, replicando o visual dos cupês legítimos da Mercedes.

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Para comemorar o lançamento, o CLA recebeu a série especial Edition Orange. Ela se diferencia pelos detalhes em laranja na dianteira, traseira, rodas e interior.

Chega de aperto

Para driblar as críticas pela falta de espaço interno, o CLA ganhou em medidas. Ele agora é 48 mm mais longo, sendo 30 mm ganhos apenas no entre-eixos alongado. Além disso, ele ficou 53 mm mais largo que seu antecessor. As alterações, garantem a Mercedes-Benz, melhoraram o espaço para os passageiros no banco traseiro.

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Seguindo a receita do Classe A, o novo Mercedes CLA traz interior tecnológico. O painel é dominado pelas duas telas conectadas (painel de instrumentos e central multimídia), que podem ser de 7 polegadas cada ou 10,25 polegadas nos modelos mais caros. Saídas de ar iluminadas e uma faixa de alumínio trazem sofisticação. Tal como antes, os bancos têm desenho esportivo e encosto de cabeça integrado. Destaque para a central multimídia MBUX sensível ao toque e com comandos por voz através da frase “Hey Mercedes”.

O mais esportivo da família Classe A

Revelado apenas na versão CLA 250 nos EUA equipada com motor 2.0 quatro cilindros turbo de 221 cv e 35,7 kgfm de torque, o novo Mercedes ainda terá outras opções de motorização na Europa e no Brasil, o que deve incluir o novo motor 1.4 turbo de 161 cv do Classe A. A transmissão é automatizada de dupla embreagem com sete marchas.

Além dos novos motores, o CLA é equipado com nova suspensão traseira multi-link com sistema de redução de vibrações e barulho, além de uma barra estabilizadora maior para redução da rolagem da carroceria. Suspensão com amortecedores adaptativos também será oferecida como opcional. Além disso, ele conta com funções semi-autonomas, como controle de cruzeiro adaptativo, park assist, frenagem autônoma de emergência, entre outros.

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