Nova geração do BMW X3 é apresentada com direito a versão M

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Nova geração do BMW X3 é apresentada oficialmente

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Estilo esportivo tenta de distanciar do irmão maior X5

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Lanterna traseira com desenho irregular aparece pela primeira vez em um BMW

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Interior tem inspiração no Série 7

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Versão assinada pela divisão M tem para-choques mais esportivos

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No X3 M40i, o motor tem 360 cv

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Cabine assume um estilo mais esportivo com volante menor nesta versão

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Completamente renovado para enfrentar a dura concorrência das recém-lançadas novas gerações de Volvo XC60, Mercedes-Benz GLE e Audi Q5, o novo BMW X3 aposta na esportividade para conquistar novos clientes e fugir do paradigma de mini-X5. Pela primeira vez em três gerações, o X3 terá uma versão preparada pela divisão M com 360 cv. A BMW confirmou que a novidade virá ao Brasil, mas sem uma data definida.

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O estilo começa a mostrar mudanças na linha de SUVs da BMW, com a aposentadoria dos faróis de neblina redondos que acompanham todos os utilitários da marca desde o lançamento do X5 em 1999. Os faróis pequenos tem LEDs com efeito 3D contrastam com as porporções generosas da grade frontal duplo-rim.

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Com postura agressiva, o novo X3 tem linha de cintura alta e linhas bem demarcadas na carroceria, fazendo com que ele pareça maior do que de fato é. De fato ele cresceu em relação ao modelo anterior, com entrerixos ampliado em 2,81 cm graças à nova plataforma CLAR. A traseira tem lanternas com desenho irregular ainda não visto em outros modelos da marca.

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Mas é na cabine que o X3 2018 se destaca: ele ganha inspiração no ultraluxuoso Série 7 com matérias de maior qualidade e estilo moderno. A nova central multimídia fica com posição alta, destacada do painel logo acima das saídas de ar. Seguindo a rival Audi, o X3 ganha painel de instrumentos digital configurável. Bancos dianteiros ventilados e teto solar panorâmico são outras novidades. Na traseira, os bancos passam a ter regulagens individuais e rebatimento por teclas no porta-malas.

Na versão M40i, o X3 vem equipado com motor 3.0 biturbo seis cilindros em linha com 360 cv e visual mais esportivo, composto por para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e traseiro com saída de escape retangular. A versão xDrive30i usa o mesmo 2.0 quatro cilindros a gasolina com 250 cv do Série 5, além disso, haverá mais duas opções diesel.  Em todos os casos, a transmissão é automática de oito marchas.

Um dos destaques do novo SUV é sua distribuição igualitária de peso de 50% para cada eixo, tal qual o pequeno esportivo M2. A BMW também fez alterações na suspensão para dar ao X3 2018 uma condução mais esportiva como em suas peruas. A tração integral xDrive também passou por mudanças, recebendo um novo gerenciamento eletrônico capaz de ajustar a força em cada roda de acordo com a superfície, mesmo em pisos bastante escorregadios. Uma versão totalmente elétrica será lançada em 2020. 

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