MINI Clubman ganha tração integral

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MINI apresenta Clubman com tração integral para Estados Unidos e Europa

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Novidade não virá para o Brasil

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Clubman ALL4 chega às lojas em abril no Reino Unido

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Modelo já está sendo fabricado em Oxford

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Até então disponível somente no aventureiro Countryman e no Paceman, a tração integral passa a ser oferecida agora também no MINI Clubman de nova geração, atualmente vendido no Brasil somente na versão Cooper S por R$ 179.950. No exterior, o Clubman ALL4 deve chegar às lojas em abril, contudo, não há planos de trazer o modelo para o País.

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Fabricado na planta de Oxford, no Reino Unido, o Clubman ALL4 estará disponível em sua país de origem nas versões Cooper S e Cooper SD. A primeira possui motor 2.0 turbo com 192 cv de potência e 28,5 kgfm de torque, com transmissão manual de seis marchas de série - a automática de oito velocidades é opcional. Segundo a fabricante, a versão manual acelera de 0 a 100 km/h em sete segundos, enquanto a automática cumpre em 6,9 segundos. Já a configuração Cooper SD traz propulsor a diesel de 190 cv e 40,7 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio automático. Sua aceleração 0-100 km/h é realizada em 7,2 segundos.

Nos Estados Unidos, haverá as opções Cooper S e Cooper, com motor 1.5 turbo de três cilindros que rende 136 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Ela também virá com câmbio manual de fábrica e com o automático de oito velocidades como opcional. Com esse conjunto, o Clubman vai de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos (manual) ou 9,3 segundos (automático).

A tração integral é permanente, distrubuindo a força entre as rodas dianteiras e traseiras automaticamente conforme a necessidade. Isso signfica que ela não pode ser ligada ou desligada pelo motorista. De acordo com a MINI, a nova tração foi retrabalhada para oferecer mais eficiência, reduzindo o consumo e as emissões de poluentes quando comparado aos modelos com tração dianteira.

Maior modelo já produzido pela Mini, o Clubman mede 4,25 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,44 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. Ele divide a plataforma com o BMW Série 2 Active Tourer. Seu porta-malas também cresceu e agora oferece 360 litros, sendo 100 litros a mais que seu antecessor.

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