Mercedes finalmente mostra o GLC

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A Mercedes-Benz revelou nesta semana o SUV GLC

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Modelo é a segunda geração do GLK, que foi renomeado para deixar claro sua origem do sedã Classe C

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SUV será vendido na Europa em duas versões com motor a diesel e uma com motor a gasolina

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Haverá ainda uma opção híbrida plug-in

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O GLC abandonou o estilo quadrado de seu antecessor

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Com linhas mais harmoniosas, ele se aproxima dos recentes lançamentos da marca

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O GLC se posicionará entre o compacto GLA e o GLE

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Todas as versões a diesel e a gasolina virão com câmbio automático de nove marchas e tração integral

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Frente está totalmente renovada

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O porta-malas cresceu, oferecendo agora 580 litros

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O interior também está diferente, ganhando ares mais modernos e com um toque de esportividade

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A Mercedes afirma ainda que o espaço interno no GLC é significativamente maior do que seu antecessor

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Luxo não foi deixado de lado no novo GLC

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A Mercedes-Benz não fez questão de esconder seu mais recente lançamento, o SUV GLC. O modelo foi flagrado rodando diversas vezes no exterior e teve dois teasers revelados pela fabricante nos últimos dias. Agora, finalmente, ele foi apresentado durante a estreia mundial nesta semana na Alemanha.

O GLC é, na verdade, a segunda geração do GLK, a quem irá substituir. O nome foi alterado para se adequar às novas regras adotadas pela empresa: GLC quer dizer que ele é o SUV derivado do Classe C, com quem compartilha a plataforma, embora alongada. O modelo se posicionará entre o compacto GLA e o GLE.

Por fora, fica claro que o desenho quadrado do GLK foi deixado de lado dando lugar a linhas mais harmoniosas - ou "sensuais" e "musculosas", como diz a própria fabricante. O interior também está diferente, ganhando ares mais modernos e com um toque de esportividade, sem perder as características típicas de um carro de luxo, como o acabamento com couro. A Mercedes afirma ainda que o espaço interno no GLC é significativamente maior do que seu antecessor. O espaço para as pernas no banco traseiro, por exemplo, aumentou 57 mm. Quanto ao porta-malas, ele também cresceu, oferecendo agora 580 litros e chegando a 1.600 litros com os bancos rebatidos - são 50 litros a mais do que o máximo possível no modelo anterior.

O GLC será vendido na Europa nas versões GLC 220 d 4MATIC (170 cv a diesel), GLC 250 d 4MATIC (204 cv a diesel) e GLC 250 4MATIC (211 cv a gasolina). Segundo a Mercedes, o modelo está até 19% mais econômico com ambas as motorizações. A configuração de entrada faz de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 210 km/h, enquanto a topo de linha a gasolina faz em 7,3 segundos e chega a 222 km/h - esta última está 0,6 segundos mais rápida que sua antecessora. Em todas, o câmbio é automático de nove marchas e a tração é integral.

Haverá ainda uma opção híbrida chamada GLC 350 e 4MATIC com sistema plug-in (carregamento em tomadas) que chega à velocidade máxima de 235 km/h e consegue rodar até 34 km usando apenas o modo elétrico, indo de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. A potência combinada é de 327 cv (211 cv do motor a combustão + 116 cv do motor elétrico). Nesse caso, o câmbio é automático de sete velocidades.

Para o Brasil, ainda não há previsão de venda, embora seja certo que o modelo virá. A Mercedes garante apenas que com certeza não será ainda em 2015. 

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