Lexus NX é lançado por R$ 216.300

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Lexus NX200t começa a ser vendido a partir de hoje nas duas únicas concessionárias da marca no País

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Modelo será oferecido na versão AWD por R$ 216.300...

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...E com o pacote F-Sport por R$ 236.900

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Configuração F-Sport deve representar 70% das vendas do modelo

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SUV de luxo possui visual agressivo, com linhas angulosas e faróis full LED. Rodas são aro 17 na versão de entrada

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Grade frontal da versão de entrada exibe linhas horizontais cromadas

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Na traseira, as lanternas também contam com linhas angulosas e são full LED. Há dupla saída de escapamento

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SUV mede 4,63 m de comprimento e 2,66 m de entre-eixos

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Pacote F-Sport inclui rodas aro 18 e retrovisores externos na cor preta

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Grade na F-Sport traz desenho tipo colmeia

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Configuração topo de linha acrescenta ainda um modo mais esportivo de direção

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SUV vem importado do Japão

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O NX200t vem equipado com oito airbags, controle de tração e de estabilidade e sensor de chuva

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Pacote F-Sport acrescenta suspensão adaptativa

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O porta-malas é amplo e tem capacidade para 580 litros

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O NX estreia um motor 2.0 turbo a gasolina que rende 238 cv de potência, com câmbio automático de seis velocidades

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Interior exibe ótimo acabamento e bom nível de conforto, com bancos dianteiros com ajustes elétricos e ar-condicionado com duas zonas de temperatura

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Direção com assistência elétrica também conta com regulagem elétrica

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O painel de instrumentos traz uma tela colorida que exibe dados do computador de bordo e indicações do GPS

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Ao lado do câmbio fica o botão giratório que permite selecionar os modos de condução e o botão do freio de estacionamento

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Os modos são: Eco, Normal e Sport, com a adição do Sport+ na versão F-Sport

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Central multimídia possui tela de sete polegadas, GPS, TV digital, câmera de ré e Bluetooth

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Sistema de entretenimento é acionado por meio de um botão sensível ao toque localizado ao lado da alavanca de câmbio

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Painel central conta com um relógio analógico. Ar-condicionado é digital de duas zonas

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Detalhe do botão de partida do lado do volante

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Pacote F-Sport também traz modificações no interior, como acabamento em aço escovado...

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...pedais de alumínio...

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...e bancos de couro vermelhos

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Espaço no banco traseiro é bom. Modelo possui sistema isofix para cadeiras infantis

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O Lexus NX200t já estava em exposição desde o início do ano nas duas únicas concessionárias da marca no Brasil, ambas localizadas em São Paulo. Sua primeira aparição foi durante o Salão do Automóvel de São Paulo, no final de 2014. Anteriormente oferecido somente por meio de pré-venda, ele foi apresentado oficialmente à imprensa e começa a ser vendido a partir de hoje (13) em duas versões: AWD por R$ 216.300 e com o pacote F-Sport por R$ 236.900.  

Importado do Japão, o modelo estreia o motor 2.0 turbo a gasolina com injeção direta de combustível de 238 cv de potência e 35,7 kgfm entre 1.650 rpm e 4.000 rpm, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Segundo a fabricante, ele acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, com consumo médio de 9,2 km/l em percurso misto cidade/estrada. Suas dimensões são: 4,63 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,64 m de altura e 2,66 m de distância entre-eixos. O porta-malas leva 580 litros.

Os itens de série desde a versão de entrada incluem tração integral, oito airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para motorista e passageiro do banco dianteiro), direção elética progressiva, faróis de LED, ar-condicionado com duas zonas de temperatura, controlador de velocidade adaptativo (regula velocidade e distância do carro à frente), rodas de liga leve aro 17, bancos dianteiros com ajustes elétricos e memória para o motorista, partida e freio de estacionamento por botão, modos de condução (Eco, Normal e Sport), bancos com aquecimento e resfriamento, controle de tração e de estabilidade, câmera de ré, sensor de chuva, teto solar elétrico e central multimídia com TV digital, GPS, Bluetooth e tela de sete polegadas.

A topo de linha com o pacote F-Sport acrescenta rodas aro 18, banco do motorista com ajuste lombar e oito posições de memória, acabamento interno em aço escovado, modo de condução Sport+, suspensão adaptativa, bancos esportivos vermelhos, pedais de alumínio, teto solar panorâmico, grade dianteira com desenho tipo colmeia e retrovisores externos na cor preta.

E como anda a fera?

O iCarros testou o SUV de luxo em uma pista no interior de São Paulo, onde pode constatar sua aptidão esportiva. Ele é bastante ágil ao volante e o câmbio automático tem funcionamento suave, com trocas quase imperceptíveis. As borboletas atrás do volante ajudam nas reduções e dão um toque especial nesse ambiente. Ele não ficou devendo nem nas retomadas.

Além disso, os modos de condução permitem adequar o carro ao estilo de pilotagem, indo do mais manso no Eco (prioriza o conforto) ou mais arisco no Sport. E em qualquer condição, a tecnologia a bordo - com controle de tração e de estabilidade - mantém o carro grudado no chão. Mas é sempre bom lembrar que se trata de um SUV e sua altura elevada aparece ao provocar o carro nas curvas.

A direção elétrica progressiva varia a rigidez do volante de acordo com a velocidade do veículo, oferecendo conforto para estacionar e precisão ao acelerar. Quanto à suspensão, ela parece ter um acerto intermediário, confortável mesmo ao encarar ondulações na pista. Porém, uma avaliação mais detalhada nas ruas se faz necessário no futuro. E com o pacote F-Sport, o modo Sport+ enrijece mais a suspensão, opção aconselhada apenas para as condições de pista em que o teste foi realizado.

Dentro, a sensação é mesmo de estar em um carro de luxo, com acabamento de couro sem falhas e diversos mimos, como ajustes elétricos nos bancos dianteiros e no volante, tela colorida no quadro de instrumentos e TV digital. O sistema de som, entretanto, tem uma aparência ultrapassada e a tela da central multimídia fica numa posição muito alta. Talvez por isso a tela não seja sensível ao toque, mas sim os botões localizados no console central, junto à alavanca de câmbio, ao botão do freio de estacionamento eletrônico e ao comando giratório que permite escolher entre os modos de condução.

Mercado de luxo em alta

A Lexus acredita no potencial do mercado brasileiro, onde, segundo a fabricante, o segmento de luxo cresceu 16% de 2013 para 2014 - e os SUVs representaram mais de 15 mil emplacamentos. "O Brasil é o maior mercado da América Latina", disse entusiasmado Steve St. Angelo, CEO da Toyota na América Latina e Caribe.

Com 240 unidades vendidas em 2014, a Lexus teve sua participação no País elevada em 19% em relação ao ano anterior. "Isso é um número muito bom, considerando que o mercado total fechou com queda de 7%", defendeu Luis Carlos Andrade Junior, vice-presidente executivo da Toyota do Brasil. Focando suas atenções nas classes A e B, a empresa espera que o NX aumente sua base de clientes para atingir o objetivo de crescer 40% em 2015, indo de 20 para 100 unidades comercializadas por mês. E para atender a essa demana, irá aumentar de 12 para 15 os pontos de assistência técnica espalhados pelo País. 

Vai vender? -  A expectativa da Lexus é vender entre 20 e 30 unidades mensais do NX, sendo 70% da F-Sport e 30% da versão de entrada. Com ótimo desempenho, bom nível de equipamentos e fazendo parte de um segmento cada vez mais importante no Brasil, o SUV deve até ultrapassar essa marca, já que preço não será um problema para seu público-alvo. Aliás, diante da alta do dólar, a empresa disse que irá se esforçar para manter os preços atuais, sem previsão de reajustes a curto prazo.

Test-drive a convite da Lexus

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