ix35 reestilizado mantém preço inicial de R$ 99.990

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Hyundai ix35 chega renovado às concessionárias com mudanças apenas visuais

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Grade frontal hexagonal está maior, assim como os faróis de neblina

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Na traseira, as lanternas passam a exibir nova disposição das luzes

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As dimensões do SUV não mudaram com a reestilização

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Série especial de lançamento (foto) se chama Launching Edition

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Versão terá somente 300 unidades produzidas, divididas entre as versões Intermediária e Top

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Série especial nao possui alterações visuais em relação às demais versões

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São exclusivos apenas a pintura laranja e o emblema com o nome da versão na tampa traseira

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Rodas são aro 18 em todas as configurações

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Detalhe das lanternas traseiras, com LEDs apenas na versão topo de linha

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Interior traz bom acabamento, sem alterações em relação ao modelo anterior

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Central multimídia com GPS vem de série desde a versão intermediária

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Câmbio é automático de seis velocidades em todas as configurações

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Espaço no banco traseiro é muito bom, levando bem três pessoas atrás

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Lançado no Brasil em 2010, o Hyundai ix35 não sofria alterações desde então. Não foram feitas atualizações estéticas nem quando o SUV passou a ser fabricado em Anápolis (GO), no final de 2013. Mas isso agora vai mudar. O ix35 chega às lojas brasileiras a partir de hoje (25) como modelo 2016 exibindo um novo visual, mais arrojado e acompanhando a identidade visual da marca. Antes com versão única de acabamento, ele passa a ser vendido em três configurações, com preços a partir de R$ 99.990 - o mesmo do modelo anterior - chegando a R$ 122.990.

Haverá também uma série especial limitada a 300 unidades, chamada Launching Edition, que se destaca pela cor exclusiva laranja - seu único diferencial. Serão 176 unidades da versão Intermediária, de R$ 109.990, e 124 unidades da Top, de R$ 122.990, totalizando os 300 carros.

As principais alterações estão na dianteira, com novos faróis, grade maior com barras horizontais e faróis de neblina redesenhados, ganhando também maiores proporções. Com essa nova grade frontal hexagonal, ele lembra desde o hatch i30 até o irmão maior Santa Fe. A traseira também mudou, recebendo lanternas com uma nova disposição das luzes, embora o formato tenha permanecido o mesmo. 

Veja a opinião de donos de ix35 no iCarros

Motorização

O conjunto mecânico segue com a mesma plataforma e motor 2.0, que passou a ser flex com a nacionalização do SUV em 2013. Esse propulsor rende de 157 cv de potência e 19,2 kgfm de torque com gasolina ou 167 cv e 20,6 kgfm com etanol. O câmbio é automático de seis velocidades, com possibilidade de trocas manuais, e tração dianteira.

Ao volante, o ix35 é ágil considerando seu peso (1.500 kg ) e porte. O motor trabalha bem em giros baixos, o que garante respostas rápidas em arrancadas, mas é preciso planejar um pouco as ultrapassagens, especialmente em subidas. O câmbio automático mais ajuda que atrapalha nesse sentido, com trocas suaves mesmo em reduções. E há a opção de trocas manuais na alavanca – porém, não há borboletas atrás do volante.

Equipado apenas com tração dianteira, o ix35 é um modelo urbano, mas ele cumpre bem essa proposta. Sua suspensão tem um acerto confortável mesmo em ruas esburacadas, sem incomodar os ocupantes. Vale destacar, contudo, que se trata de um SUV, ou seja, um carro alto. Dessa forma, a inclinação da carroceria em curvas pode ser um incômodo em algumas situações.

Veja a ficha técnica completa do ix35 no iCarros

Consumo

O destaque do ix35 é seu consumo, considerado o melhor na categoria pelo Inmetro. De acordo com a instituição, ele faz 6,8 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são 10,1 km/l e 15,6 km/l, respectivamente. Infelizmente, o computador de bordo não informa o consumo, inviabilizando aferir esses dados durante a avaliação realizada mesclando trechos urbanos e rodoviários entre a capital e o interior de São Paulo.

Dimensões

Tamanho não é problema para o SUV da Hyundai. Ele mede 4,41 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,65 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. Há espaço suficiente para acomodar bem cinco pessoas, mantendo pernas e cabeças sem aperto mesmo no banco traseiro – que, aliás, possui assoalho plano, algo muito conveniente. E o porta-malas de 591 litros carrega toda a bagagem sem problema.

Equipamentos

Ao menos por enquanto, as versões não terão nomes definidos, ficando com as nomenclaturas Entrada, Intermediária e Top. A versão de entrada traz de série ar-condicionado com saída para o banco traseiro, chave canivete, computador de bordo, rádio com Bluetooth, entrada USB e comandos no volante, sensor de estacionamento traseiro, rodas de liga leve aro 18, acendimento automático dos faróis e retrovisores com rebatimento elétrico.

A intermediária, que equivale à versão já oferecida anteriormente no mercado brasileiro, traz a mais central multimídia com tela de 7" com GPS integrado, controlador de velocidade, câmera de ré, rack de teto, partida por botão e airbags laterais e de cortina.

Por fim, a topo de linha inclui itens que faziam falta ao SUV, como ar-condicionado com duas zonas de temperatura, travamento automático das portas a 20 km/h, volante e bancos revestidos de couro, banco do motorista com ajuste lombar e regulagem elétrica, lanterna traseira com luzes de LED, teto solar elétrico duplo, controle de tração e de estabilidade e assistente de partida em rampa, 

ix35 ou Tucson?

Vale lembrar que o ix35 vendido no Brasil é diferente do modelo oferecido nos Estados Unidos e na Europa. Lá fora, o ix35 já foi ou será substituído ainda este ano por um novo SUV que resgatou o nome Tucson e foi apresentado em março no Salão de Genebra (Suíça). A reestilização por aqui, aliás, deixou o ix35 bem parecido com esse novo Tucson.

Mas é melhor os brasileiros não se animarem muito. No Brasil, ainda é vendido o Tucson antecessor ao ix35, praticamente sem alterações desde o início de sua importação para o País em 2005. E a CAOA, representante oficial da marca no Brasil, diz não haver previsão de trazer o novo Tucson para cá, ainda que algumas unidades tenham sido flagradas em teste, o que poderia indicar sua chegada em 2016. Por ser um modelo mais equipado, porém, ele viria numa faixa de preço acima do ix35, se posicionando entre ele e o Santa Fe.

Vai vender? - A CAOA espera vender entre 1.700 e 1.800 unidades mensais do novo ix35, o que signfica manter o volume atual. Não é uma tarefa difícil agora que o SUV ganha mais opções de versões e equipamentos. Alguns itens, inclusive, faziam falta para brigar com rivais como Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Honda CR-V, Chevrolet Captiva, Toyota RAV-4 e Peugeot 3008. A configuração intermediária, que equivale à única versão vendida antes por aqui, deverá representar cerca de 70% das vendas do modelo. As outras duas somadas deverão ficar com os 30% restantes.

Veja a tabela de preços do Hyundai ix35 2016:

Entrada - R$ 99.990
Intermediária - R$ 109.990
Top - R$ 122.990

Test-drive a convite da CAOA

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