Honda City é reestilizado com itens indisponíveis no Brasil

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Honda revela o City reestilizado para o mercado japonês

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Sedã lá é batizado de Grace

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Não há informações da chegada da novidade ao Brasil

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Grade frontal mudou e está semelhante à do Civic

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Sedã terá opção de motor 1.5 a gasolina ou uma versão híbrida

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Interior do novo Grace/City

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Há a adição de novos equipamentos

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Quadro de instrumentos

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Câmbio pode ser CVT ou automatizado de dupla embreagem

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A Honda revelou recentemente uma reestilização para o Fit nos nos Estados Unidos, que traz equipamentos inexsitentes no modelo à venda por aqui. E a notícia se repete, mas dessa vez com o City. O sedã atualizado é destinado ao mercado japonês, onde recebe o nome de Grace. As vendas por lá começarão agora em julho.

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Comparativo: City x Fit em briga dentro de casa

A grade segue com uma linha em destaque, mas redesenhada e agora mais parecida com a do irmão maior Civic. Além disso, mudam os para-choques e a disposição das luzes nas lanternas traseiras. Já o interior exibe novo quadro de instrumentos e a tão desejada central multimídia com função de espelhamento de smartphones.

E tal qual aconteceu no Fit norte-americano, o sedã recebeu mais equipamentos de segurança como piloto automático adaptativo, frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa e reconhecimento de placas de trânsito.

Compare o City com os rivais

No Japão, a motorização pode ser 1.5 a gasolina de 132 cv com injeção direta de combustível e transmissão CVT ou híbrida com um 1.5 de 110 cv atuando em conjunto com outro motor elétrico de 30 cv (com potência combinada de 137 cv) e câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas.

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E no Brasil?

Ainda não há informações sobre a chegada da reestilização ao Brasil. Contudo, em geral, a Honda demora a trazer as atualizações para cá. Como exemplo, a quinta geração do CR-V que foi lançada nos EUA em outubro de 2016 está anunciada para chegar aqui apenas no início de 2018. 

O City mudou de geração no país em 2014, última vez em que recebeu mudanças visuais. Depois disso, em 2016, ele ganhou apenas uma nova versão de entrada com câmbio CVT.

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Assista ao vídeo que a Honda Japão divulgou:

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