Golf Variant estará nas lojas este mês por R$ 87.490

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Um dos destaques da Volkswagen no Salão do Automóvel, que aconteceu no final do ano passado, já está agendado para chegar às lojas da marca. O Golf Variant estará à venda no final deste mês por R$ 87.490 e R$ 94.990. A variação perua do hatch, importada do México, terá duas opções de acabamento (Comfortline e Highline) e motor 1.4 TSI de 140 cv de potência, além de câmbio DSG de sete marchas.

A perua é 30,7 cm mais comprida que a configuração hatch, com 4,56 m de comprimento, mas com os mesmos 2,63 m de entre-eixos. Até a coluna central, é o mesmo modelo; a diferenciação da parte traseira resultou num porta-malas com capacidade para carregar entre 605 l e 1.620 litros, dependendo da configuração dos bancos.

Desde a versão mais barata, o Golf Variant traz de série sete airbags, direção elétrica, rodas de liga leve de 16 polegadas, ar-condicionado com saída traseira, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, vidros com isolamento térmico, sistema multimídia com tela sensível ao toque, assistente de partida em rampa e start stop para o motor. Há nove opções de cores para o lançamento: três sólidas (branca, vermelha e preta), cinco metálicas (duas prata, azul e cinza), além de uma perolizada (preto).

Cara de Golf, mas com apelo familiar

Num momento em que o mercado brasileiro sofre uma avalanche de lançamentos no segmentos de utilitários, a Volkswagen responde com um Golf tamanho família. De acordo com a marca, que não divulga a expectativa do volume de vendas do modelo, a perua Golf servirá a quem busca algo além das características de um utilitário, principalmente esportividade. "Além disso, o modelo também atenderá a quem ficou órfão do Jetta Variant, que parou de ser importado ao Brasil no primeiro semestre de 2013", explica o analista de mercado da marca Celso Petti.

Para apontar o diferencial esportivo do modelo, a marca promoveu o teste drive do lançamento em uma pista fechada no interior de São Paulo. A primeira impressão passada pelo veículo deixa clara a semelhança de condução entre a perua e a configuração hatch. Mesmo com 30 cm a mais na traseira, o Golf Variant se comportou como um legítimo alemão. O 1.4 turbo de 140 cv a gasolina já oferece seus 25,5 kgfm em 1.500 rpm, estendido até 3.500 rotações. E tamanha similaridade reside no fato de todo o escalonamento de marchas dos dois modelos ser exatamente igual. A diferença de peso entre os dois é de 119 kg, carregamneto extra que não mostrou muita interferência neste primeiro contato.

Pacote é opcional é equivalente a um Up! no porta-malas

Na versão de entrada Comfortline, há dois pacotes de opcionais, Elegance (R$ 4.500) e Exclusive (R$ 8.890). O primeiro agrega borboleta para troca de marcha, piloto automático, rodas de 17, enquanto o segundo soma sistema de navegação. A topo de linha Highline pode ser equipada com o Elegance (R$ 5.820), com abertura das portas sem chave e partida do motor por botão, Exclusive (por salgados R$ 15.700), com farois bixenônio, freio adaptativo e assistente de luz para farol alto, e Premium (por incríveis R$ 26.670), com detector de fadiga, banco do motorista com regulagem elétrica e sistema de entretenimento por comando de voz, além de um sistema de proteção proativa para os passageiros (ex: fechamento dos vidros em um possível capotamento).

Vai vender? - a Volkswagen não declara o volume esperado de vendas. A configuração perua do Golf se diferencia, sim, pela esportividade, mas não tem o apelo emocional que a carroceria hatch desperta há tantas gerações. É uma boa opção para quem deseja um carro com mais espaço no porta-malas (na cabine, é o mesmo do Golf) e que não adere a modismos ou se rende ao status de um SUV. Totalmente equipada, no entanto, a perua fica com preço nas alturas.

Teste drive a convite da Volkswagen

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