Ford Focus 2019 ganha versões off-road e luxuosa

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Quarta geração do Ford Focus foi revelada na Europa

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Inédita versão Active tem apelo off-road

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Detalhes exclusivos na carroceria diferenciam o modelo

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Nova traseira tem lanternas que invadem a tampa do porta-malas

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Interior ficou mais moderno e refinado, com influências do EcoSport

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Versão esportiva ST Line traz visual invocado

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Máscara negra, para-choques esportivos e grade maior marcam a versão

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Aerofólio traseiro é destaque na versão esportiva

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Novo Focus tem motores três cilindros turbo 1.0 e 1.5 quando usando gasolina

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Perua Focus também foi revelada na Europa

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Opção de carroceria jamais foi vendida no Brasil

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Versão topo de linha do Focus agora é a Vignale

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Variante traz mais cromados e pegada luxuosa

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Nova geração do Focus ficou maior e com estilo mais ousado

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Entre-eixos foi ampliado para melhorar o espaço interno

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Versões mais caras têm faróis e lanternas de LED

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Não há confirmação da nova geração do Focus para o Brasil até o momento

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Exatos 20 anos depois do lançamento do Focus original, a Ford revelou na Europa a quarta geração de seu hatch médio. O modelo ficou maior, mais refinado e tecnológico que a geração anterior – tudo com o objetivo de acabar com a hegemonia do Volkswagen Golf. Além de ter sido totalmente remodelado, o Focus ganhou uma inédita versão off-road, além de outra, luxuosa. Não há confirmação ainda de quando a nova geração chegará ao Brasil.

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O estilo traz algumas influências do novo Fiesta europeu, sendo visível nas linhas fluídas da carroceria e na nova grade frontal mais baixa e volumosa. Os faróis têm desenho diferente de acordo com a versão, sendo que nas variantes full-LED ele traz um friso luminoso que lembra os modelos da Volvo. A traseira traz lanternas que invadem a tampa do porta-malas pela primeira vez.

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Atendendo às críticas do consumidores sobre falta de espaço na segunda fileira de bancos, o novo Focus teve seu entre-eixos ampliado em 53 milímetros, aumentando o espaço para as pernas dos passageiros traseiros. A Ford também declara que o modelo teve sua rigidez torcional melhorada em 20%.

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O novo Focus agregou muitos itens tecnológicos. O park assist agora passa a operar sozinho a aceleração e a seleção de marchas nos modelos automáticos. Outra novidade fica por conta do piloto automático adaptativo capaz de ler placas de transito e regular a velocidade de acordo com elas, além de permitir que o Focus pare e voltar andar sozinho em congestionamentos.

Na mecânica, o Focus traz apenas motores três cilindros quando movido a gasolina. Os modelos de entrada usam o 1.0 EcoBoost enquanto os mais caros usam a variante turbinada do motor 1.5 do EcoSport brasileiro. Há ainda os diesel 1.5 três cilindros e 2.0 quatro cilindros. A transmissão PowerShift deu lugar ao novo câmbio automático de oito marchas com seletor de marcha rotativo.

Destaque na nova geração do Focus é a versão aventureira Active. Seguindo a receita do Fiesta, o hatch ganhou para-choques com plásticos pretos, molduras nas caixa de roda, rodas exclusivas, teto e retrovisores pintados em preto, suspensão elevada e interior diferenciado.

Outra novidade é a versão luxuosa Vignale. Essa variante começou a ser usada no Modeo (nome do nosso Fusion na Europa) e já está presente em Fiesta, Edge, S-Max, Kuga e pode chegar até ao EcoSport. O Focus Vignale se diferencia pelos cromados na carroceria, grade frontal exclusiva, faróis full-LED, interior mais sofisticado com muito couro e revestimentos de mais qualidade.

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