29/05/2017 - Thiago Moreno / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
Desde o lançamento do C3 e do Aircross, quem preferia o conforto do câmbio automático na linha Citroën precisava lidar com a caixa de quatro velocidades. Não mais. Tanto o hatch quanto o pequeno SUV agora passam a contar com uma caixa automática de seis velocidades, mais atualizada com as ofertas da concorrência, que contam até com opções de dupla embreagem e de relações continuamente variáveis.
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Para o hatch com o novo câmbio, os preços variam entre R$ 58.540 e R$ 65.490. Já o SUV tem preços entre R$ 67.990 e 76.400 com a transmissão automática. As configurações de câmbio manual não tiveram alteração de preço, mas, para o Aircross, não está mais disponível o motor 1.5.
Ficha técnica: conjunto mecânico
A nova transmissão é fabricada pela Aisin e importada da Europa para equipar os carros brasileiros. Das seis velocidades, as duas últimas são sobremarchas, para melhorar o conforto e o consumo em regimes rodoviários. A caixa também oferece três modos de condução: "Drive", que privilegia mais o conforto, "ECO", que faz trocas de maneira mais eficiente, e "Sport" que estica mais as marchas para trazer mais desempenho. A marca promete uma melhoria de consumo de 7% sobre a antiga transmissão de quatro velocidades, sendo que o modo ECO ainda pode dar 5% adicionais de melhoria ao consumo.
Veja ofertas de C3
Veja ofertas de Aircross
Um elemento que a marca passou rapidamente e não quis entrar em detalhes foi diminuição da potência do 1.6 16V flex com comando variável de válvulas. Foi de 122 cv para 118 cv com etanol (pico a 5.750 rpm). A maior probabilidade é que tenha sido alterada a curva de torque para entregar mais força em rotações mais baixas para compensar o uso de marchas mais longas no câmbio. O torque é de 16,1 kgfm a 4.750 rpm.
Para quem é ligado em tecnologia, a marca promete entregar todos os carros equipados com transmissão automática, tanto C3 quanto Aircross, com tela multimídia sensível ao toque e espelhamento da tela do celular via Apple Car Play e Mirror Link. Android Auto não está disponível. Para venda direta PCD (portadores de necessidades especiais), o C3 conta com uma versão de R$ 41.990, enquanto o Aircross tem a Feel 1.6 Auto de R$ 60.990.
Compare o C3 com seus concorrentes
Equipamentos de série
C3
Origine 1.2 Manual (R$ 48.490) - ar-condicionado, computador de bordo, direção elétrica, porta-luvas refrigerado, preparação para som, trio elétrico (só nas portas dianteiras), volante com regulagem de altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura e rodas de aço de 15 polegadas.
Attraction 1.2 Manual (R$ 52.190) / 1.6 Auto (R$ 58.540) - acrescenta faróis de neblina, central multimídia com tela sensível ao toque de 7", Bluetooth e Mirror Screen e vidros traseiros elétricos.
Tendance 1.2 Manual (R$ 55.090) / 1.6 Auto (R$ 61.940) - acrescenta para-brisa Zenith e rodas de liga leve de 15 polegadas.
Exclusive 1.6 Auto (R$ 65.490) - acrescenta ar-condicionado automático, três apoios de cabeça no banco traseiro, volante revestido de couro, retrovisores externos cromados e rodas de liga leve de 16 polegadas
Aircross
Start 1.6 Manual (R$ 55.085) - ar-condicionado, computador de bordo, cintos de segurança traseiros de três pontos para todos os ocupantes, trio elétrico, ganchos para sacolas no porta-malas, porta-luvas refrigerado e banco do motorista com regulagem de altura.
Live 1.6 Manual (R$ 61.180) / 1.6 Auto (R$ 67.990) - acrescenta faróis de neblina, luzes diurnas de LED, central multimídia com tela sensível ao toque de 7", Bluetooth e Mirror Screen, barras de teto longitudinais, rodas de liga leve de 16 polegadas e volante com comandos de rádio.
Feel 1.6 Auto (R$ 60.990, apenas para PCD. Sai por R$ 51.990 com descontos) - acrescenta porta-luvas com iluminação e chave com comando de abertura das portas e destravamento do estepe.
Shine 1.6 Auto (R$ 76.400) - acrescenta câmera de ré, piloto automático, ar-condicionado automático, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, aviso de estepe destravado, apoio de braço central dianteiro, três apoios de cabeça traseiros com regulagem de altura, estepe na tampa traseira e com capa, maçanetas e retrovisores exteriores em Grafite e volante e bancos revestido de couro.
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Como andam?
O iCarros avaliou o C3 na versão intermediária Tendance e o Aircross na completa Shine. No hatch, o novo câmbio fez muito bem ao carro. Não tanto no sentido de aceleração, mas as trocas de marchas ficaram bem mais suaves, quase impercepetíveis. Os modos de condução ficam bastante visíveis no C3, com o ECO fazendo as trocas mais cedo e esperando mais tempo para efetuar redução e o Sport fazendo o carro ganhar ritmo mais rápido e até faz reduções de marcha antecipadamente em frenagens mais fortes. Em sexta marcha e a 120 km/h, o hatch marcava menos de 3.000 rpm. A maior vantagem é o conforto acústico, pois, aliado à suspensão de acerto mais macio do C3, torna o hatch em um carro em que é possível viajar muitos quilômetros sem cansar.
O Aircross seguiu a mesma linha de suavidade nas trocas, no entanto, a maior altura e peso do SUV com o mesmo motor e câmbio do hatch ficam bem visíveis, pois o Aircross demora um pouco mais para embalar e, nas mudanças de direção, faz os pneus "cantarem" bem cedo. Em ambos, no entanto, fica-se devendo borboletas para troca de marchas em modo manual, algo que só é possível por meio da alavanca. Agora com mais marchas, fazem falta as aletas.
Veja os preços do C3:
Origine 1.2 Manual: R$ 48.490
Attraction 1.2 Manual: R$ 52.190
Attraction 1.6 Auto: R$ 58.540
Tendance 1.2 Manual: R$ 55.090
Tendance 1.6 Auto: R$ 61.940
Exclusive 1.6 Auto: R$ 65.490
Veja os preços do Aircross:
Start 1.6 Manual: R$ 55.085
Live 1.6 Manual: R$ 61.180
Live 1.6 Auto: R$ 67.990
Feel 1.6 Auto: R$ 60.990, apenas para PCD
Shine 1.6 Auto: R$ 76.400
Vai vender? - A Citroën não falou em números absolutos, mas espera um incremento de 10% nas vendas de C3 e Aircross com o novo câmbio no comparativo com o ano anterior. O preço está próximo de outros hatches automáticos. Assim, a ambição da Citroën fica até modesta. O C3 e o Aircross se beneficiaram muito da nova transmissão.
Test-drive a convite da Citroën
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