BMW Série 1 ganha nova geração com plataforma de Mini Cooper

Tração traseira agora não faz mais parte dos atributos do BMW Série 1, que se iguala agora aos rivais Classe A e A3

29/05/2019 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

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Desde o lançamento da primeira geração, o BMW Série 1 era o raríssimo exemplo de hatch médio com tração traseira. Seus rivais diretos Mercedes-Benz Classe A e Audi A3 jamais abriram mão da tração dianteira, fazendo desse um diferencial do BMW. Agora não mais: a nova geração é feita sobre plataforma de Mini Cooper.

Mini BMW

Baseado na arquitetura UKL que dá vida aos BMW Série 2 Active Tourer, X1 e X2, além dos Mini Cooper, Clubman e Countryman, o novo Série 1 tem tração dianteira. Com as mudanças, foi possível diminuir o tamanho do capô e aumentar o espaço interno.

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Ele agora registra 4,31 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,43 m de altura e 2,67 m de entre eixos. Apesar de ter diminuído 1 cm no comprimento, ele está 3 cm mais largo, 1 cm mais alto, mas manteve o mesmo entre-eixos. Segundo a BMW, com as mudanças ele ganhou 19 mm a mais de espaço para a cabeça e 33 mm a mais para as pernas de quem senta atrás.

X2 urbano

O estilo é inegavelmente próximo ao do SUV compacto X2. O novo Série 1 tem linha de cintura bastante alta e marcada por volumes discretos. Já a dianteira, tem como destaque o capô com linhas fortes e a gigantesca grade frontal, tendência que tem sendo vista nos últimos BMW. Há filetes verticais nas versões não esportivas, enquanto as apimentadas em pontos cromados.

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Na traseira, marcam presença as lanternas espichadas como no Série 3. O para-choque traseiro e dianteiro mudam de acordo com a versão, sendo que nos modelos esportivo há saída dupla de escape.

Já a cabine, não traz surpresas. É tipicamente BMW, com estilo bastante semelhante ao do Série 3. Um dos destaques mais interessantes do hatch é a presença de filete luminosos disfarçados nos puxadores de porta. Há ainda painel de instrumentos totalmente digital e nova central multimídia com 10,25 polegadas.

Sem seis cilindros

Um dos modelos mais desejados do Série 1 era sua versão 135i com motor seis cilindros e tração traseira. Essa variante será oferecida agora com motor 2.0 quatro cilindros turbo de 302 cv e com tração integral xDrive. A transmissão é automática de oito marchas.

O lançamento do novo BMW Série 1 será marcado por motores três e quatro cilindros turbo, tanto diesel quanto gasolina. Haverá opção de câmbio manual para os motores mais mansos.

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