Renault considera fazer Kwid sedã e SUV menor que o Duster

Visando ampliar sua fatia de mercado na Índia, a Renault vai se aventurar nos segmentos mais disputados do país

24/04/2019 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros

Desde o lançamento do Kwid na Índia em 2015, muito foi falado sobre derivados do hatch. Até hoje, apenas a minivan de sete lugares Triber viu a luz do dia, enquanto outros irmãos do menor dos Renault ficaram somente no mundo das especulações. As coisas mudaram e a Renault quer ganhar espaço com dois derivados do Kwid: um sedã e um SUV.

Em entrevista à Autocar India, Venkatram Mamillapalle, novo CEO da Renault Índia, declarou que quer dobrar os volumes de venda da marca por lá até 2022. Para isso, será preciso crescer e atuar em segmentos que a marca hoje não está. Um dos exemplos é a Triber, que o executivo acredita que venderá mais de 60 mil unidades por ano.

Renault LBA: o Kwid sedã

Na Índia, carros com menos de 4 metros de comprimento têm incentivos fiscais pesados e, consequentemente, são mais baratos. Isso levou à criação de modelos um tanto quanto exóticos, como o Ford Aspire (Ka sedã encurtado) e VW Ameo (Polo sedã encurtado). O Kwid sedã seguirá a mesma lógica.

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O modelo usará a plataforma CMF-A do subcompacto vendido no Brasil, assim como seus motores 0.8 e 1.0 SCe. Haverá também opção de câmbio manual ou automatizado, ambos oferecidos na Índia. O visual pode não seguir exatamente o que é apresentado no Kwid. Espere por algo como Sandero e Logan em suas primeiras gerações.

Renault HBC: o Kwid SUV

Para atuar no segmento de EcoSport, Vitara Breezza, Hyundai Venue e o futuro Jeep mini-Renegade, a Renault terá mais um SUV. Usando a mesma plataforma CMF-A do Kwid, o SUV terá carroceria quadrada e explorará ao máximo o limite dos 4 m de comprimento.

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Ele foi confirmado por Mamillapalle para 2021 com código de projeto HBC. Ele será equipado com motor 1.0 três cilindros turbo, que deve aparecer no Brasil sob o capô de Logan e Sandero. Leve como o Kwid, mas com mais espaço para pessoas e cargas, o SUV pode tomar o lugar do Sandero Stepway caso a Renault resolva oferece-lo no Brasil. Ele será mais barato que Duster e Captur.

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