08/05/2019 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
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Segundo o executivo, há uma área nebulosa na parceria entre VW e Ford para picapes. “Temos que construir um carro sobre a plataforma da Ford, mas que pareça completamente diferente do caro da Ford. É um projeto complexo. E, obviamente, a Ford tem que permanecer competitiva no mercado. Eles não vão nos dar pronta sua Ranger”, comenta.
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A ideia é que a Amarok use a mesma plataforma da Ranger, mas que seu visual seja total e completamente diferente. A estratégia é fugir do que foi feito com Nissan, Renault e Mercedes na criação de Frontier, Classe X e Alaskan. Apesar de terem diferenças visuais claras, as três picapes compartilham alguns itens de acabamento e chapas externas, entregando sua origem.
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Tanto Ford Ranger quanto Volkswagen Amarok devem ser lançadas em suas novas gerações em 2022. A produção será concentrada na Argentina e também na Europa. O que não é certo, no entanto, é se a Amarok será vendida nos EUA. Por lá, a marca pensa em vender a brasileira Tarok ou produzir a picape Tanoak, derivada do SUV Atlas.
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