22/09/2017 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
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Serão feitos reforços nas colunas A (para-brisa) e B (entre as portas) com aços de ultra-alta resistência, que são mais rígidos que os atualmente usados. Com isso, é esperado uma menor deformação da carroceria em impactos laterais, melhorando assim o resultado nos testes de colisão.
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Em maio de 2017, o Latin NCAP realizou testes de impacto com o Onix e criticou sua estrutura. “O veículo mostrou uma penetração alta da barreira móvel que provocou um alto deslocamento do pilar B e do banco dos passageiros. Isso questiona a capacidade do veículo de proporcionar melhor proteção lateral mesmo contando com airbags laterais”, dizia a avaliação final do hatch. Novos testes devem ser realizados após as mudanças.
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