24/07/2018 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
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Para a marca do oval azul, New Fiesta e Ka têm públicos completamente diferentes. Adriana Carradori, gerente de produto da Ford no Brasil, ressaltou que ambos fazem parte da estratégia de compactos para nosso mercado, apesar do foco maior ser no Ka. A executiva ainda destacou que pode haver mudanças futuras na gama de versões do New Fiesta (que vai de R$ 56.690 até R$ 75.190), para se adaptar à nova realidade com o Ka remodelado.
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A princípio, o New Fiesta permanece como está: equipado com motor 1.6 Sigma de 128 cv e, exclusivamente, com o EcoBoost 1.0 gasolina de 125 cv. Ambos são associados à transmissão de dupla embreagem PowerShift de seis velocidades. Vale lembrar que o 1.6 já foi aposentado no EcoSport em favor do novo 1.5 Dragon de três cilindros e 136 cv que também é usado no Ka. Tanto o SUV quanto o hatch de entrada usam um novo câmbio automático de seis marchas ao invés do PowerShift do New Fiesta.
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Um dos trunfos técnicos do New Fiesta perante seu irmão, e ressaltado pela Ford durante o lançamento do Ka, está na dirigibilidade e na oferta de equipamentos de tecnologia ausentes no irmão, como ar-condicionado digital e sensores de chuva e farol. A marca também diz que o Fiesta é voltado para um público que coloca o prazer ao dirigir como prioridade.
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A Ford enumera Fiat Argo, Volkswagen Polo e Toyota Yaris como rivais do New Fiesta, enquanto o Ka briga com Hyundai HB20, Chevrolet Onix e Toyota Etios, mostrando um evidente degrau entre os modelos em porte, preço e proposta de mercado.
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