28/08/2017 - Redação / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
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A nova família de modelos compactos será construída sobre uma nova plataforma desenvolvida em parceria com a divisão chinesa da General Motors. A atual GSV, usada hoje por Onix, Prisma, Spin, Cobalt, Tracker e Sonic, foi desenvolvida em parceria com a Opel e não será aproveitada nas próximas gerações. Vale ressaltar que atualmente a Opel faz parte do grupo PSA, não mais da GM.
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É possível que as próximas gerações de Onix e Prisma sejam vendidas em outros mercados além da América Latina, tomando o lugar do Sonic. Apesar disso, a dupla continuará a ter como foco o mercado brasileiro e suas preferências. Já Spin e Cobalt continuarão com suas carreiras internacionais - hoje, são produzidos e vendidos na Indonésia.
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Para complementar a gama, será lançado um novo SUV compacto com produção nacional que chegará para rivalizar com Jeep Renegade, Hyundai Creta e Honda HR-V - o que o Tracker não consegue fazer por conta das cotas de importação. Além do SUV, antecipamos aqui também o desenvolvimento de uma inédita picape intermediária, que ficará acima da Montana e abaixo da S10.
A divisão do investimento ficará em R$ 1,4 bilhão para Gravataí (RS), onde são produzidos Onix e Prisma, e R$ 1,2 bilhão para São Caetano do Sul (SP), responsável pela fabricação de Cobalt, Spin, Onix Joy e Prisma Joy. Os demais R$ 1,9 bilhão serão aplicados na fábrica de motores de Joinville (SC). O montante faz parte dos R$ 13 bilhões que serão investidos no país entre 2014 e 2020.
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