Camaro, Mustang e Challenger passam por teste de colisão

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Teste de colisão do Chevrolet Camaro

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Teste de colisão do Ford Mustang

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Teste de colisão do Ford Mustang

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Teste de colisão do Ford Mustang

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Teste de colisão do Ford Mustang

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Teste de colisão do Dodge Challenger

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Teste de colisão do Dodge Challenger

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Teste de colisão do Dodge Challenger

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Teste de colisão do Dodge Challenger

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Teste de colisão do Dodge Challenger

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Teste de colisão do Dodge Challenger

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Chevrolet Camaro, Ford Mustang e Dodge Challenger. O que eles têm em comum? São rápidos, bonitos e símbolos dos muscle car americanos. Mas será que eles também são seguros? É o que se perguntou o IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), um órgão autônomo de segurança criado pelas seguradoras norte-americanas para avaliar o nível de segurança dos carros vendidos nos EUA. Os três esportivos foram submetidos a crash-tests, mas as resultados ficaram abaixo do esperado.

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Representando uma pequena porcentagem do mercado, os esportivos não costumam ser testados pelo órgão, mas o IIHS resolveu colocar à prova exatamente os carros mais vendidos nesse segmento. Foram avaliados os modelos 2016 de todos os carros testados. Quem se saiu melhor foi o Mustang, que quase conseguiu a nota máxima, com proteção considerada boa para dianteira, lateral e teto. No novo e mais severo teste de resistência ao impacto, o de sobreposição dianteira parcial, porém, o modelo da Ford foi apenas "aceitável".

Esse útlimo teste, criado em 2012, avalia o que acontece ao carro caso ele saia da estrada e acerte uma árvore ou um poste, por exemplo, ou ainda outro veículo que venha na direção contrária. Nele, 25% da área frontal do veículo é colidida com uma barreira rígida a 64 km/h. Já o Camaro obteve nota "bom" nesse teste e nas avaliações de proteção dianteira e lateral, mas perdeu pontos na proteção no teto. Ele também ficou devendo um sistema de prevenção e alerta a colisão frontal.

Quem ficou com as piores notas foi o Challenger, com resultado "marginal" no teste de sobreposição, "bom" para proteção dianteira e lateral e "aceitável" para o teto. Segundo o órgão, é o modelo que mais precisa de melhorias entre os três avaliados, já que a proteção para pernas e pés, ou seja, a parte inferior do habitáculo, ficou aquém do esperado com riscos de danos graves nessa região do corpo dos ocupantes. 

A boa notícia é que todos conseguiram bons níveis de proteção para os ocupantes em colisões frontais e laterais. Com relação à proteção criada pelos bancos e pelo encosto de cabeça em colisões traseiras, Camaro e Mustang ficaram com nota "bom", enquanto o Dodge teve resultado apenas "aceitável". 

Veja abaixo os vídeos dos crash-tests com Camaro, Mustang e Challenger:

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