Antes e depois: veja em fotos o que mudou no EcoSport 2018

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Antes do facelift, o EcoSport contava com grade frontal dividida

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No novo modelo, a dianteira parece mais baixa e agressiva

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Na traseira, o para-choque acompanhava a linha da tampa traseira

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Mais robusto, o para-choque deu volume para a traseira

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A cabine trazia influências de Ka e New Fiesta

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Agora a inspiração vem do Focus e há central multimídia destacada, que estará em outros Ford

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Antes da chegada de Jeep Renegade e Honda HR-V, o Ford EcoSport era a referência a ser batida entre os SUVs compactos. Sempre que uma fabricante começava a desenvolver um modelo nessa categoria, era prontamente chamado de anti-EcoSport. O tempo passou, as referências mudaram e o EcoSport precisou se mexer para encarar a concorrência. Confira nas imagens acima a comparação entre o EcoSport 2018 e o modelo anterior.

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A dianteira ficou visualmente mais baixa em relação ao antigo EcoSport. Os faróis cresceram e a grade frontal agora é integrada, tendo seu desenho bastante semelhante a outros modelos da marca, como o Edge. O espaço para as luzes auxiliares ficou maior por conta da integração da luz de direção. O EcoSport, olhando pela dianteira, até parece maior por conta da diminuição da área sem pintura no para-choque.

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A traseira pode até parecer que não mudou, mas o novo EcoSport ganhou para-choque mais volumoso e robusto esteticamente. No modelo antigo, o desenho da peça acompanhava as linhas da tampa traseira e agora há um degrau entre eles na parte inferior. As lanternas permanecem como antes, com mudança apenas no botão de abertura da tampa do porta-malas, que passa a ficar totalmente camuflada.

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Antes, a cabine contava com diversos elementos comuns a Ka e New Fiesta, incluindo plásticos rígidos. No novo EcoSport, o interior do traz influências do Focus, partilhando o mesmo volante, além de também contar com material suave ao toque na parte superior do painel. A central multimídia destacada do restante do conjunto, que substituiu a tímida tela de cristal líquido do modelo antigo, será vista também nos próximos lançamentos da Ford.

Compare o Ford EcoSport com os rivais

Em relação à mecânica, o EcoSport passou por uma verdadeira transformação em relação ao modelo 2017. O motor 1.6 Sigma de 115 cv e 15,9 kgfm de torque foi aposentado e, em seu lugar, entra o moderno 1.5 três cilindros Dragon de 137 cv e 16,2 kgfm de torque. O motor 2.0 ganhou injeção direta e mais força: saltando de 147 cv e 19,7 kgfm de torque para 176 cv e 22,5 kgfm de torque no novo modelo. A transmissão automatizada Powershift foi trocada por uma nova caixa automática tradicional com seis marchas. 
 

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