Sobre BMW Série 2
Por baixo do capô
Na linha 2016, o monovolume Série 2 Active Tourer ganhou uma nova opção, a 220i GP, equipada com motor 2.0 TwinPower Turbo (turbo de dupla voluta) de quatro cilindros a gasolina que rende 192 cv de potência e 28,5 kgfm de torque. A versão 225i Sport GP, com o mesmo 2.0 mas com 231 cv e 36 kgfm de torque, sai do catálogo. Ambas possuem câmbio automático de oito marchas com borboletas atrás do volante para fazer as trocas manuais.
O modelo rompe algumas tradições da marca de origem bávara, aposentando a tração traseira e o motor longitudinal em favor da tração dianteira convencional e do motor transversal. Segundo a fabricante, o 220i acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 228 km/h, enquanto o 225i cumpre a mesma aceleração em 6,6 segundos e chega à máxima de 240 km/h.
O Série 2 também é vendido no Brasil na configuração M235i Coupé, que conta com motor 3.0 turbo a gasolina de seis cilindros capaz de gerar 326 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. A tração é traseira e a única opção de câmbio é uma caixa automática de oito velocidades. Com esse conjunto, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.
Mais do BMW Série 2
O Série 2 faz parte de uma tática da BMW para diferenciar os modelos mais comuns e práticos de seus carros esportivos. Os nomeados com números ímpares (Séries 1, 3, 5, 7, X1, X3 e X5) correspondem ao primeiro caso. Os pares (Séries 2, 4, 6 e X6) são as interpretações mais radicais da linha. O monovolume Active Tourer mede 4,34 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,55 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas de 468 litros pode chegar a 1.510 litros com os bancos rebatidos.
Entre os itens de série, o Active Tourer 220i traz volante multifuncional revestido de couro, retrovisores externos com memória, rebatimento e aquecimento, retrovisor interno antiofuscante, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ar-condicionado digital, central multimídia com tela de 6,5", GPS, chamada de emergência, serviço de concierge e informação de trânsito em tempo real, rodas de liga leve aro 17", alarme, sistema isofix para cadeiras infantis, sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, faróis full-LED, pneus runflat, controlador de velocidade, sistema Start/Stop, regeneração de energia de frenagem, direção elétrica e seis airbags (frontais, laterais e de cortina).
Já a M235i traz tela central multimídia, rodas de 18”, bancos de couro, sistema de som Harman Kardon, câmera de ré, teto solar elétrico, sensor de chuva com acionamento automático dos faróis baixos, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, bancos elétricos com memória e ar-condicionado automático digital de duas zonas.
Passado
O segmento em que hoje a BMW é representada pelo Série 2 era anteriormente ocupado pela versão cupê do hatch Série 1, que deixou de ser oferecida. O cupê M235i chegou ao Brasil no final de 2014, enquanto o monovolume Active Tourer desembarcou aqui poucos meses depois, no início de 2015.
