Audi A6 2014

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Sobre Audi A6

Por baixo do capô

A sétima geração do Audi A6 segue a onda do downsizing e substitui o V8 de 290 cv por um V6 de 3,0 litros com 300 cv de potência. O propulsor com injeção direta e turbo alcança torque máximo de 44 kgfm entre 2.900 e 4.500 rpm. Os números são típicos de um esportivo. O novo A6 acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e é limitado a 250 km/h. A geração anterior acelerava em 5,9 segundos.

Na estrada, o desempenho é impressionante. A aceleração é rápida e o já conhecido câmbio S-Tronic de sete marchas, um automatizado de duas embreagens, tem trocas rápidas e precisas.

Mais do A6

Boa parte do mérito da nova geração está na redução de 30 kg com o uso de mais alumínio na carroceria, no chassi e em todo o sistema de suspensão. Outra inovação é a prensa de chapas com espessura variável, sendo mais grossa somente na região necessária. Como se trata de um sedã de luxo, não se pode exigir um comportamento esportivo da suspensão, mesmo em modo Dynamique.

Ela tem uma calibração mais macia, o que deixa algumas oscilações em curvas, mas não é nada que tire o prazer de dirigir nem a sensação de segurança, pois basta lembrar que o carro tem tração nas quatro rodas. Quem vai atrás agradece o amplo espaço para pernas, ombros e cabeça, mas faltam regulagens que o A8 tem de sobra, mesmo se fosse uma versão simplificada do “irmão maior”.

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